Как добраться из Пафоса в Лимассол: автобус, такси, машина

Коротко

Пафос-Лимассол, если коротко Пафос-Лимассол это 62-79 км по трассе A6, смотря из какой части Пафоса выезжать. За рулём около часа по свободной дороге. Лицензированный междугородний автобус идёт 1 час 15 минут и стоит 5 евро в одну сторону. Такси от аэропорта Пафоса идёт по фиксированному законом тарифу.

• По дороге от аэропорта Пафоса до центра Лимассола 61,6 км, от центра города 68,4 км. По свободной дороге и то и другое около 58 минут.
• Междугородний автобус: 5 евро в одну сторону, 9 евро туда и обратно, 1 ч 15 мин, около двадцати отправлений в будний день. У водителя только наличные.
• Автобус из аэропорта Пафоса в Лимассол есть, но это отдельный аэропортовый шаттл: 10 евро взрослый и 5 евро ребёнок, и расписание у него своё на каждый день недели.
• Такси от аэропорта Пафоса в Лимассол: фиксированные 60 евро днём и 70 евро ночью на четверых, багаж и НДС включены. Из города Пафос фиксированной суммы нет вообще, постановление покрывает только поездки из аэропортов и в аэропорты.
• Аренда авто: Пафос дешевле от трёх дней и на 390 евро за месяц. Лимассол дешевле для Nissan Note, единственной модели в обеих картах, от пятнадцати дней. Если вам нужны пять мест, Лимассол дешевле на любой срок, потому что в пафосской карте пятиместных машин нет вовсе. На одни сутки в Лимассоле машину не дадут.
• Односторонней аренды нет. Машина, взятая в Пафосе, возвращается в Пафос, а возврат не в том месте стоит от 300 евро.

Четыре способа, и разводит их примерно 55 евро, а не удобство. Автобус стоит 5 евро и идёт 1 ч 15 мин. Аэропортовый шаттл стоит 10 евро и ходит только от аэропорта. Такси от аэропорта это фиксированные 60 евро. За рулём около часа по A6, и это единственная дорога, которая тут вообще участвует.

Что стоит знать до того, как сравнивать всё это между собой: дорога здесь ровно одна, A6, и по ней идут все четыре варианта. Значит, разница между ними в цене, в точке старта, в точке высадки и в том, останетесь вы с машиной на том конце или нет. В маршруте разницы нет.

Два варианта из четырёх не заменяют друг друга так, как это выглядит в выдаче. Аэропортовый шаттл не заезжает никуда в городе Пафос, а междугородний автобус не заезжает в аэропорт Пафоса. Какой бы из них вам ни был нужен, второй не поможет ничем.

Междугородний автобус идёт от автовокзала Karavella до Нового порта в Лимассоле, около двадцати отправлений в будний день и четырнадцать в выходной и праздник, 1 ч 15 мин по расписанию перевозчика, билет 5 евро. Из аэропорта Пафоса ходит другой автобус: аэропортовый шаттл другой компании, пять-семь раз в день, 10 евро, и расписание у него меняется от дня к дню.

Маршрут обслуживает Ypersastika Leoforia Kyprou, лицензированный междугородний перевозчик, он же Intercity Buses. Из Пафоса рейсы уходят от Нового терминала Pervola, который все называют Karavella, и перевозчик публикует около двадцати отправлений в будний день и четырнадцать в выходной или праздник. В обратную сторону автобус уходит из Лимассола от Нового порта, двадцать отправлений в будний день и тринадцать в выходные. Время в пути перевозчик печатает как 1 час 15 минут приблизительно и там же оставляет за собой право менять любое расписание.

Три отправления в пафосской колонке помечены как рейсы на Ларнаку с остановкой в Лимассоле по дороге. Знать это стоит ровно по одной причине: именно отсюда берутся у агрегаторов цифры отправлений, которые не сходятся с собственной страницей перевозчика.

• Отправления из аэропорта Пафоса по дням: понедельник 7, вторник 7, среда 6, четверг 7, пятница 7, суббота 5, воскресенье 6.
• У каждого дня недели своё время. Первое отправление из Лимассола в понедельник в 07:15, а во вторник в 03:45, так что расписание, полученное на один день, про следующий не говорит ничего.
• Суббота самый редкий день в обе стороны, пять отправлений.
• Тот же документ продаёт стыковку из аэропорта Ларнаки в аэропорт Пафоса за 15 евро с человека.
• Время в пути в нём не напечатано нигде. 55 минут, которые дают сторонние сайты, это их цифра, а не перевозчика.

Если вам попадалась цифра меньше, скорее всего это старая страница самого перевозчика. На маршрутной странице стоит 5 евро; страница с тарифами подписана апрелем 2024 года и до сих пор печатает 4 евро; а ссылка на действующую тарифную политику, которую даёт сама маршрутная страница, отдаёт 404. Из-за одной этой битой ссылки опубликованные ответы на первой странице выдачи расходятся от 4 до 7 евро, и ни один из них не датирован.

Русские страницы тиражируют старую цифру: venagid.ru печатает «от 4 евро», rome2rio.com/ru даёт «4 - 6 евро». Единственный русский источник, который сходится с перевозчиком и по цене билета, и по времени в пути, это cyprus-faq.com/ru, прочитано 5 сентября 2026 года. Названы они здесь с датой и без ссылок, как и все остальные.

Аэропортовая служба это совсем другая история. Её возит лимассольская городская автобусная компания, идёт она от аэропорта Пафоса до станции Agios Georgios Havouzas в Лимассоле и стоит 10 евро для взрослого и 5 евро для ребёнка от трёх до двенадцати лет. Документ помечен как действующий с 1 июля 2026 года.

От аэропорта Пафоса это фиксированные 60 евро днём и 70 евро ночью на четверых, и сумму задаёт постановление, а не счётчик. Из города Пафос фиксированной суммы нет вообще, потому что постановление покрывает только поездки из аэропортов и в аэропорты. О каком из двух плеч вы спрашиваете, полностью меняет ответ, и почти нигде не написано, какое имеется в виду.

Фиксированные суммы взяты из кипрского постановления Κ.Δ.Π. 79/2021, опубликованного в официальной газете как Ε.Ε. Παρ. ΙΙΙ(Ι), Αρ. 5463 от 19 февраля 2021 года и действующего с 1 марта 2021 года. Оно издано по законам о регулировании автомобильного транспорта 1982-2019 годов и устанавливает фиксированные суммы для поездок, дословно, из аэропортов и в аэропорты. Департамент автомобильного транспорта до сих пор числит его действующим.

Из этого следуют две вещи, которые стоят больше самой цифры. Багаж включён, поэтому доплаты за каждое место на аэропортовой поездке нет, и сумма не растёт в праздник. И то и другое противоположно городскому тарифу по счётчику, где за сумки как раз доплачивают.

А поскольку постановление покрывает поездки и из аэропортов, и в аэропорты, в обратную сторону сумма та же. Такси из Лимассола в аэропорт Пафоса это тоже 60 евро днём.

Из города Пафос честный ответ такой: государственной суммы для этого плеча не существует. Такая поездка едет либо по городскому счётчику там, где счётчик включают, либо по договорённости. Опубликованные цены, которые я нашёл 5 сентября 2026 года, расходились от 50 до 100 евро. Русскоязычный cyprus-faq.com печатает «70 - 80 EUR, если вас 4 человека» и «около 100 EUR» за минивэн, а его английская версия печатает якобы официальные 46,27 евро, которые не совпадают ни с одной строкой постановления. Ивритский гид даёт 90 евро. Всё это недатированные наблюдения, и относиться к ним стоит именно так.

Почти всегда в Пафосе, и разрыв растёт: три дня дешевле на 15 евро, месяц дешевле на 390 евро. Исключение настоящее, и его стоит назвать вслух. Если вам нужен Nissan Note, единственная модель в обеих картах, и вы стоите в Лимассоле пятнадцать дней и дольше, лимассольская карта дешевле, на 300 евро за месяц. А если вам нужны пять мест, Лимассол дешевле на любой срок, потому что в пафосской карте пятиместных машин нет вовсе.

Сначала то, о чём русскоязычный читатель спрашивает раньше цены. Денежного залога при действующей кредитной карте нет, и это одинаково в обоих городах. Пробег без ограничения от пяти дней, топливо полный-полный, требования к водителю те же. Между двумя городами по-разному только одно, и это цена.

Дальше единственный вопрос на этой странице, на который не ответит ни один агрегатор, и причина тут структурная, а не хитрая. У Rents in Cyprus два отдельных прайс-листа. Пафосский парк тарифицируется семью ступенями по длине аренды. Лимассольский парк это тринадцать разных машин на четырёх полосах. Ни один список не содержит машин другого. Значит, ответ здесь не скидка и не предпочтение, а арифметика по двум картам, и уходит она в разные стороны в зависимости от того, что вам на самом деле нужно.

Начнём с самой простой версии вопроса: сколько стоит самая дешёвая машина в каждом городе?

• Семь мест: пафосская Serena дешевле на любом сроке, пока две карты не сходятся на 75 евро в сутки от двадцати двух дней.
• Необязательный отказ от возмещения ущерба стоит 15 евро в сутки при франшизе 300 евро и одинаков в обеих картах. Ни одна цифра выше его не включает. Полная лестница по двум городам, на восьми сроках аренды и с учётом отказа и топлива, разобрана в материале сколько на самом деле стоит аренда авто на Кипре.
• Пробег без ограничения от пяти дней, топливо полный-полный и требования к водителю в двух городах одни и те же.
• Сборы за выдачу разные. В районе Пафоса доставка вне промежутка с 09:00 до 17:30 стоит 30 евро, а получение в аэропорту Пафоса 20 евро на аренде короче пяти дней. В Лимассоле ничего этого нет.
• Весь парк и текущие цены по каждому городу собраны на странице аренды авто в Пафосе и на странице аренды авто в Лимассоле.

Одни сутки это не погрешность округления. Машину в Лимассоле меньше чем на двое суток не сдают вообще, а сутки здесь это 24 часа, а не дата в календаре, так что ночёвка с получением в десять в понедельник и возвратом в десять во вторник это одни сутки и этого мало.

Теперь версия, которая переворачивает ответ. Nissan Note единственное название модели, которое стоит в обеих картах, и это разные машины по разной цене, а не один автомобиль, проданный дважды.

От 62 до 79 км, и разброс здесь не небрежность. От аэропорта Пафоса до центра Лимассола 61,6 км. От центра города 68,4 км. От Корал Бэй 78,9 км. Все три честно называются дорогой из Пафоса в Лимассол, а опубликованные цифры расходятся потому, что никто не говорит, какую из точек имеет в виду.

Самая полезная строка в таблице это первые две вместе. Аэропорт примерно на семь километров ближе к Лимассолу, чем город, а ехать оттуда те же 58 минут. От аэропорта вы попадаете на автостраду почти сразу, а от города первые несколько километров идут по городским улицам. Расстояние и время на этом маршруте не двигаются вместе, поэтому подставлять одно вместо другого значит получить неверный ответ.

Вам попадётся опубликованное расстояние 58 км. Это близко к длине самой A6, а не к поездке между двумя точками, и оно тихо предполагает, что вы стартуете и финишируете на развязке. Шестьдесят пять тоже частая цифра. Русские страницы дают 68 км, и это ровно расстояние от центра города, только без пометки, от какой точки его мерили. Ни одна из этих цифр не то чтобы неверна, просто ни одна не подписана.

Расстояние по прямой в каждой измеренной паре примерно на пятую часть короче дорожного, так что расстояние по воздуху, выданное за дорожное, занизит эту поездку километров на двенадцать.

Лёгкая. Две полосы в каждую сторону на всём протяжении, разделённая проезжая часть, ни одного города по дороге и ни одного поворота, который надо помнить. Единственное, что чего-то требует, это лимассольский конец, и единственное, на чём люди действительно попадаются, это какой именно Лимассол они назвали навигатору.

A6 везёт всю дорогу целиком. Она открыта в 2006 году и проходит по суверенной базе Акротири, что за рулём никак не ощущается, но означает два тоннеля ближе к восточному концу. Заправок и стоянок вдоль неё очень мало, и это важнее, чем звучит.

Характер дороги меняется в Лимассоле. Автострада обходит город по краю, а не мимо него, поэтому трафик втекает и вытекает на протяжении нескольких километров, и развязки идут чаще, чем где-либо ещё на маршруте. Там же поездка набирает весь разброс по времени, который у неё есть.

Правила по памяти я писать не стану. Ограничения скорости, для чего нужна левая полоса, допустимый уровень алкоголя и во что обходится его превышение собраны с источниками в гиде по вождению на Кипре.

Ловушка здесь в пункте назначения, а не в дороге. Новый порт Лимассола, старый город и станция Agios Georgios Havouzas это три разных места в нескольких километрах друг от друга, и в автобусных расписаниях встречаются все три. Если вам говорят, что автобус идёт в Лимассол, спрашивайте, в какую его часть. Остановка в восьми километрах от отеля в конце поездки за 5 евро это ровно тот способ, которым дешёвая дорога превращается в счёт за такси.

Транспорт зеркалит точно: тот же автобус за 5 евро, те же фиксированные 60 евро от аэропорта, та же дорога. Не зеркалит арендованная машина. Односторонней аренды нет: машина, взятая в Пафосе, возвращается в Пафос, а возврат не в то место стоит от 300 евро.

Сначала транспорт, потому что тут всё симметрично. Междугородний автобус публикует двадцать будних отправлений от Нового порта в Лимассоле и тринадцать в выходные. Аэропортовый шаттл идёт обратно в аэропорт Пафоса те же пять-семь раз в день, по тому же расписанию с разными временами на каждый день недели. А поскольку постановление по такси покрывает поездки и в аэропорты, и из аэропортов, Лимассол - аэропорт Пафоса это те же фиксированные 60 евро днём и 70 евро ночью.

Симметрия заканчивается на арендованной машине, и вот эту часть стоит прочитать дважды. У Rents in Cyprus есть точки на обоих концах этой дороги: четыре в районе Пафоса и офис в Лимассоле. Само собой читается, что между ними можно проехать и сдать машину на любом конце. Нельзя. Возврат идёт только в том же городе, односторонней аренды между двумя городами нет, а возврат не в том месте стоит от 300 евро.

Отсюда простое следствие для планирования. Если маршрут это Пафос, потом Лимассол, потом вылет из аэропорта Пафоса, берите машину в Пафосе и держите её всю поездку. Если поездка заканчивается в Лимассоле, либо берите машину в Лимассоле на лимассольскую часть, а переезд делайте автобусом или на такси, либо считайте, что обратную дорогу вы едете за собственным возвратом.

Если Лимассол у вас промежуточная точка, а не конечная, то же ограничение работает по всему острову. Дорога дальше на восток разобрана в гиде Пафос - Айя-Напа, а прилёт со второго аэропорта в гиде Ларнака - Пафос.

Четыре точки в районе Пафоса и один офис в Лимассоле на Andrea Zaimi 11a. Машины в обоих городах. Багги и скутер это пафосская техника, и в Лимассоле их не сдают вообще.

• Пафос: офис на Griva Digeni 55 в Хлораке, аэропорт Пафоса, Корал Бэй и Като Пафос.
• Лимассол: офис на Andrea Zaimi 11a, доставка в отель или на виллу бесплатно и на любом сроке аренды, или встреча в точке, о которой договорились при бронировании.
• Аэропорт Пафоса единственный аэропорт, где кого-то встречают с рейса, и на аренде от пяти дней это бесплатно.
• В Лимассоле только машины. Ни багги, ни квадроцикла, ни скутера там нет. Это пафосская техника.
• Ничего не удерживается, пока это не подтвердят с вами, и предоплаты нет. Вы платите при получении.

Если машина нужна на пафосскую часть поездки, парк и текущие цены собраны на пафосской странице. Если вы стоите в Лимассоле, это другая прайс-карта и другой парк, и у неё своя страница.

Перед выездом

Шесть вещей, которые меняют ответ, и каждая решается до выхода из дома, а не на обочине.

• Решите, какой Лимассол вам нужен. Автовокзал, Новый порт и центр города это три разных места в нескольких километрах друг от друга.
• Если едете аэропортовым шаттлом, посмотрите на день недели. Расписание у него не совпадает ни у одной пары дней, и суббота самый редкий день.
• Если едете междугородним автобусом, возьмите наличные. Водитель продаёт билет в одну сторону и не принимает ничего другого.
• Если берёте такси из аэропорта, узнайте фиксированную сумму до посадки и помните, что багаж в неё уже входит.
• Если берёте машину в аренду, сначала определитесь со сроком. Он двигает цену сильнее, чем город.
• Если берёте машину, проверьте, куда её возвращать. Это не то место, где вы закончите поездку.

Каждый тариф, расписание и расстояние на этой странице прочитаны 5 сентября 2026 года, и источник стоит рядом с самим утверждением, а не в списке здесь.