Из Пафоса в Айя-Напу: сколько ехать и ходит ли автобус

Коротко

Дорога из Пафоса в Айя-Напу, коротко. Дорога из Пафоса в Айя-Напу это самый длинный обычный переезд по Республике Кипр. Она идёт на восток: A6 до Лимассола, A1 до Ларнаки, A3 на побережье Фамагусты. Общественный транспорт закрывает её одним прямым междугородним автобусом в сутки в каждую сторону. Железной дороги на острове нет.

• По дороге: 178,6 км от центра Пафоса и 171,8 км от аэропорта Пафоса. От аэропорта примерно на 7 км ближе, и почти ни одна страница не пишет, откуда она считала.
• На машине два часа или два с половиной. Опубликованные оценки расходятся от 1 ч 48 мин до 3 часов, потому что точку отсчёта не называет никто.
• Прямой автобус один в сутки в каждую сторону: 16:00 из Пафоса, 07:30 из Паралимни. 10 евро в одну сторону, 19 евро туда и обратно.
• Значит, однодневная поездка на прямом автобусе не складывается ни в ту, ни в другую сторону. Придётся ночевать.
• В будни день закрывает маршрут с пересадкой в Ларнаке: четыре автобуса, 30 евро отдельными билетами или 20 евро по общекипрскому дневному билету.
• Из Пафоса в Никосию всё наоборот: 14 рейсов в будни по 8 евро в одну сторону, и там автобус лучше машины.
• Машину возвращают в тот же город. Взять в Пафосе и оставить в Айя-Напе нельзя, а возврат не в том месте стоит от 300 евро.

Считайте два часа или два с половиной от центра Пафоса и минут на десять меньше от аэропорта. Дорога автомагистральная от начала до конца. Заметно двигает цифру только участок у Лимассола, потому что там трасса везёт городской поток, а не транзит.

Одна цифра здесь была бы нечестной, и опубликованные оценки показывают, почему. Rome2Rio даёт 2 ч 4 мин (прочитано 23 августа 2026 года). MyTransfers пишет «около 01 ч 48 м» (23 августа 2026 года). AtoB Transfer в тексте говорит «от 1,5 до 2,5 часа», а в собственном блоке вопросов на той же странице «от 2 до 3 часов» (6 августа 2026 года). Ни один из трёх не пишет, от какого Пафоса он считал, а между двумя точками отсчёта 7 км.

Если вы берёте машину, проверять стоит не время, а лимит пробега. Около 360 км туда и обратно это ровно тот перегон, который упирается в ограничение. У Rentals in Cyprus пробег без ограничений входит в суточную аренду от пяти дней, по условиям договора. На аренде короче спросите заранее. На автомагистрали лимит 100 км/ч, и это нижняя граница под каждой цифрой выше.

По дороге это 178,6 км от центра Пафоса и 171,8 км от аэропорта Пафоса. По прямой 145,2 км и 141,4 км. Все четыре я измерил маршрутизатором OSRM по дорожной сети OpenStreetMap 23 августа 2026 года, взяв за точки отсчёта центр города и терминал. Это измерение, а не государственная цифра, и я лучше скажу это прямо, чем выдам его за официальные данные.

Дальше самое интересное. Шесть туристических сайтов публикуют шесть разных расстояний по одной и той же дороге, и причина не в чьей-то небрежности. Неподписанных переменных здесь две, а не одна.

Итог такой: короткие цифры это прямые линии, длинные это дороги, а аэропорт примерно на 7 км ближе города. И ни одна из этих страниц не говорит, какую из двух величин она вам показывает. AtoB единственный в наборе, кто сам подписывает свою цифру по прямой, и это ему в плюс. HolidayExtras печатает те же 140 км как расстояние по дороге и на той же странице предлагает частный трансфер за 20 минут. На разрешённой скорости это 420 км/ч.

Три автомагистрали по порядку. A6 идёт из Пафоса в Лимассол и это самая пустая хорошая дорога в стране. A1 везёт из Лимассола в Ларнаку. A3 уходит на побережье Фамагусты и на Айя-Напу. Ни поворотов, которые надо запоминать, ни городов, через которые надо проезжать.

Лимассол ведёт себя иначе, чем всё остальное, и это единственный участок, который реально сдвигает время прибытия. Трасса скорее огибает город, чем нормально его обходит, поэтому на нескольких километрах вы подхватываете местный поток. Проездом это всё, что о нём нужно знать.

Сами правила я по памяти писать не стал бы. Ограничения скорости, минимум на автомагистрали и то, для чего нужна левая полоса, разобраны со ссылками на источники в гиде про вождение на Кипре.

Если Лимассол это цель, а не точка по пути, то это другая поездка: свой автобус, свой установленный законом тариф такси и свой ответ на вопрос, на каком конце брать машину. У неё отдельный гид: из Пафоса в Лимассол.

Одно предупреждение про планирование маршрута. Wanderlog перечисляет «главные города между Пафосом и Айя-Напой» так: «Лимассол, Кирения, Ларнака, Паралимни и Никосия» (прочитано 23 августа 2026 года). Кирения находится к северу от зелёной линии. На этой дороге её нет, и ничто в этом гиде не ведёт вас через буферную зону.

Есть, он прямой, и он ходит один раз в сутки в каждую сторону. Так стоит в собственном расписании междугородних автобусов InterCity Buses, прочитанном 23 августа 2026 года, а рейс, который ходит раз в сутки, как раз из тех, которым меняют время, так что перед поездкой его стоит подтвердить.

Автобус уходит из Пафоса с автостанции Karavella в 16:00, каждый день, включая выходные и праздники. Обратно он выходит из Паралимни в 07:30, приходит в Ларнаку в 09:00 и идёт дальше на Пафос. Билет в одну сторону 10 евро, туда и обратно 19 евро. Перевозчик называется L.L.L.A. Intercity Buses Ltd, по данным Замминистерства туризма.

Теперь про пересадку, потому что именно из-за неё этот вопрос и задают. В русскоязычной выдаче на него отвечают четыре разные страницы, и все четыре расходятся между собой. Rome2Rio 23 августа 2026 года показывала автобус за 3 ч 4 мин и от 8 до 10 евро, вообще без пересадки. Ветка r/cyprus, которой на тот же день было около трёх лет, вела через Лимассол и Ларнаку, и первый отрезок из Пафоса в Лимассол стоил в ней 4 евро. На kiprinfo.ru русскоязычный житель острова писал, что нашёл только вариант с пересадкой в Никосии. А cyprus-faq.com отправлял пешком до междугородней остановки Палеа Первола (Παλαιά Περβόλα) и ставил билет в 9 евро при почти трёх часах в пути.

Четыре ответа, три разные точки пересадки и цена от 8 до 33 евро за одну и ту же по описанию поездку: верхнюю границу даёт infobus.eu, тоже 23 августа 2026 года. Расхождение объясняется скучно. Прямой рейс один и уходит в 16:00, поэтому любой, кто ищет утренний или дневной вариант, честно находит только пересадку, а какая именно пересадка попадётся, зависит от того, чей планировщик отвечает. По собственному расписанию перевозчика ехать через Никосию не нужно: Пафос и Ларнака связаны напрямую, а из Ларнаки в Айя-Напу в будни идёт 17 рейсов.

Так что если 16:00 не подходит, в будни есть рабочий вариант с одной пересадкой в Ларнаке.

1. 1Уехать из Пафоса в Ларнаку ранним рейсом. Берите рейс в 05:45 или в 10:00 из Пафоса в сторону Ларнаки, 10 евро в одну сторону. Обратный билет на этом маршруте не продают вообще, так что два билета в одну сторону это единственный способ.
2. 2Пересесть в Ларнаке. Выходите в Ларнаке. Опубликованное время на этом отрезке около 2 ч 45 мин.
3. 3Взять автобус из Ларнаки в Айя-Напу. 5 евро в одну сторону или 9 евро туда и обратно, около 1 ч 15 мин. В будни таких рейсов 17, так что узкое место не здесь.
4. 4Заплатить водителю наличными или приложить карту Motion. Водитель выдаёт только билеты в одну сторону и берёт только наличные. Обратные билеты, недельные карты и общекипрский дневной билет покупают в точках продаж.

Опубликованные ответы на этот вопрос разъезжаются, и их стоит назвать по именам. Rome2Rio пишет, что прямой автобус есть и ходит дважды в сутки (23 августа 2026 года). В расписании самого перевозчика он один. AtoB Transfer на вопрос о прямом автобусе отвечает коротким «нет», а потом на той же странице описывает «единственное прямое отправление в сутки от Karavela на Айя-Напу, около 16:00» (6 августа 2026 года). Верно второе утверждение, и это единственная полностью точная строка, которую я нашёл в результатах по этому запросу.

Время в пути от перевозчика для отрезка из Пафоса в Айя-Напу я не публикую, и вот почему. На его странице маршрута стоит «около 2 часов». Но та же компания печатает 2 ч 45 мин на одном только отрезке Ларнака, Лимассол, Пафос, значит, эти 2 часа не могут покрывать всю дорогу, а какую её часть они описывают, страница не говорит.

Пять способов проехать, с ценой и с тем, что это за цифра. Последняя колонка важнее, чем кажется: опубликованный тариф перевозчика, государственный тариф, моя арифметика и датированная цена конкурента это четыре разных сорта числа.

Строку с такси надо объяснить, потому что официального ответа на неё нет. Департамент дорожного транспорта публикует регулируемый тариф только на городские такси: 3,80 евро за посадку и 0,95 евро за километр с 06:00 до 20:30, действует с 1 августа 2022 года. Поездка через остров под городскую не подходит. Для загородных такси Замминистерство туризма публикует минимум 3,64 евро плюс 0,63 евро за километр в одну сторону. На 178,6 км это выходит около 116 евро, и я скажу прямо, что это арифметика, а не названная кем-то цена. Загородные поездки на практике торгуются, так что договаривайтесь о цене до того, как сядете.

Четыре независимых источника приводят в один и тот же диапазон. Моя арифметика даёт 116 евро, AtoB публикует 126 евро днём, intui.travel от 119 евро, HolidayExtras 133,50 фунта на четверых. Этот диапазон честнее любой отдельной цифры.

Теперь уступка. Для одного человека, который делает эту поездку один раз, автобус дешевле всего, что может предложить Rentals in Cyprus, и с большим отрывом. 10 евро против суток аренды плюс топливо это не спор.

И ещё одно, что тарифные таблицы прячут. Общекипрский дневной билет стоит 20 евро и покрывает в этот день все городские и междугородние маршруты острова. Четыре отрезка на однодневной поездке с пересадкой обойдутся в 30 евро отдельными билетами. Загвоздка в карте: дневной билет требует пластиковой карты Motion с электронным кошельком, а её покупают в точке продаж, а не в автобусе. Помогает он только тому, кто позаботился заранее. Полная таблица тарифов такси, городских и загородных, стоит в гиде про то, нужна ли машина на Кипре, там ей и место.

Прямой автобус для однодневной поездки не годится. Единственный рейс на Айя-Напу уходит из Пафоса в 16:00, а единственный обратный из Паралимни в 07:30. Уедете в 16:00, приедете вечером, а следующий рейс обратно только на следующее утро. В любую сторону на прямом автобусе придётся ночевать.

Это самое полезное предложение на странице, и опубликованным я его больше нигде не видел. Обратная дорога это та же задача с пересадкой, только в другую сторону, и решает её не расстояние, а то, что последняя связка уходит рано.

В будни выход есть, через маршрут с пересадкой. Уехать из Пафоса в 05:45, пересесть в Ларнаке, взять рейс в 09:30, и вы в Айя-Напе поздним утром. Обратно последнее отправление Ларнака, Пафос идёт в 15:45, значит, из Айя-Напы надо выезжать в начале дня. Остаётся часа три на месте, четыре автобуса и 30 евро билетами, или 20 евро по дневному билету. Это моя арифметика по опубликованным временам перевозчика, прочитанным 23 августа 2026 года, а не маршрут, который продаёт компания.

Эти 15:45 отправляются из города Ларнака, а не из аэропорта, и при прилёте это решает всё. Весь путь из Ларнаки в Пафос разбирает оба междугородних маршрута, то что уходит от терминала, и сколько стоит такси.

В выходные это не работает вообще, потому что пафосский отрезок не ходит.

И отдельно про ограничение на прокатной машине, о котором лучше узнать здесь, а не на стойке. Rentals in Cyprus принимает машины в том же городе, где их выдали. Одностороннего проката между городами компании нет, а возврат не в том месте стоит от 300 евро. То есть взять в Пафосе и оставить в Айя-Напе не получится.

• Съездить туда и обратно на машине, как делает большинство.
• Брать машину только на те дни, когда она действительно нужна, а длинные перегоны закрывать автобусом или трансфером.
• Заказать машину с доставкой на месте. В Ларнаку, Никосию и Айя-Напу машины возят с доставкой. Стойки нет ни в одном из трёх городов, а бесплатность доставки туда не подтверждена, так что спрашивайте цену под свой адрес.

Если вам нужен Протарас, а не Айя-Напа, тот же автобус идёт дальше в Паралимни, и ограничение работает то же самое.

Если вы живёте в Пафосе и вам нужна столица, берите автобус. Это единственная поездка в этом гиде, где я не стал бы возиться с машиной.

Никосия появляется в этом тексте дважды, и два её значения стоит развести. Как пересадка по дороге на Айя-Напу она не нужна, хотя в русскоязычной выдаче советуют именно её: у перевозчика Пафос и Ларнака связаны напрямую. А как самостоятельная дорога это лучший в гиде пример работающего автобуса.

Рейсы ходят 14 раз в сутки в будни в обе стороны, то есть в четырнадцать раз чаще, чем на Айя-Напу. Из Пафоса в Никосию отправления начинаются в 05:00 и заканчиваются в 19:45, в выходные и праздники их 8. Обратно, из Никосии в Пафос, автобусы идут с 04:45 до 19:15 в будни и 9 раз в выходные. Опубликованное время в пути около двух часов. Билет в одну сторону 8 евро, туда и обратно 15 евро, самый дешёвый междугородний тариф в этом гиде. Расстояние по дороге 158,4 км, измерено 23 августа 2026 года.

Omio публикует: «автобусы из Пафоса в Никосию ходят в среднем 4 раза в сутки… от 23 фунтов» (23 августа 2026 года). Против страницы самого перевозчика это неверно и по частоте, и по цене: 14 отправлений в будни против её 4, и 8 евро против её 23 фунтов. Rome2Rio ближе по цене, но то, что она вам покажет, зависит от валюты, которую она решит показать, так что цену у агрегатора считайте оценкой, а цифрой считайте страницу перевозчика.

Честный контраргумент это парковка. Автобус привозит в центр, и вопрос, где оставить машину в Никосии, ровно та причина, по которой многие всё равно едут своей. Выбирайте по тому, куда именно вам надо, а не по цене билета.

Одна фраза про зелёную линию, и только одна. У машин, взятых в Республике Кипр, страхового покрытия на севере часто нет вообще, а МИД Великобритании пишет, что без нужных документов вас через переход не пустят. Ничто в этом гиде не ведёт вас через линию. Сами правила разобраны в гиде про вождение на Кипре.

До Троодоса от Пафоса 81,7 км по дороге и 43,0 км по прямой, обе величины измерены 23 августа 2026 года. Это меньше половины расстояния до Айя-Напы и совсем не половина времени.

Rome2Rio ставит на эту дорогу 1 ч 18 мин (23 августа 2026 года). monryantravel пишет «от 1 часа 15 минут до 1 часа 30 минут» в одну сторону (9 мая 2025 года), а gorgotravel «примерно от 1,5 до 2 часов» (23 августа 2026 года). Разброс настоящий, а не от небрежности: он целиком зависит от того, какой дорогой вы поедете наверх.

Автобус здесь не ответ. Загородные рейсы ходят «два или три раза в день», по данным Замминистерства туризма, а вокруг такой частоты день в горах не построить. Такси на этой дороге публиковали примерно за 150 евро в одну сторону (cyprus-faq, 23 августа 2026 года). Это территория машины или экскурсии, а экскурсии я не разбираю.

По строке на каждую поездку, с рекомендацией и причиной. Две строки говорят машину не брать, и я лучше это опубликую, чем потеряю вас у стойки.

Схема простая. Машина отрабатывает себя там, где вы делаете несколько поездок из одной базы. И перестаёт отрабатывать в ту минуту, когда поездка превращается в один длинный перегон в каждую сторону. Если машина всё-таки нужна, аренда авто в Пафосе публикует наши тарифы с датой проверки, и ничего не удерживается, пока мы не подтвердим.

Одно замечание по планированию, и оно следует из правила возврата: берите машину на те дни, когда она нужна, а не на весь отпуск. Если из двух недель одна проходит на востоке, пафосская машина на пафосскую половину дешевле и спокойнее той, которую придётся везти обратно через остров.

И это возвращает к тому, с чего всё началось. Автобус работает: на одном маршруте по-настоящему, на этом еле-еле, и разница в частоте, а не в расстоянии. Четырнадцать отправлений в сутки делают из автобуса транспорт, вокруг которого можно построить план. Одно отправление делает из него то, вокруг чего приходится строить всю поездку, и эту цифру стоит проверить раньше всех остальных решений.

Кому это пригодится и что понадобится

Четыре ситуации, и в последней нужно кое-что иметь при себе ещё до того, как вы дойдёте до остановки.

• Вы берёте машину в Пафосе, а жить будете в другой части острова.
• Вы садитесь в аэропорту Пафоса, а отель забронирован на востоке.
• Вы живёте в Пафосе и вам нужно в Никосию или в горы.
• Вам нужен автобус. Возьмите наличные для водителя или купите карту Motion заранее.
• Если нужен общекипрский дневной билет за 20 евро, понадобится пластиковая карта Motion с электронным кошельком, а в автобусе её не купить.

Тарифы и времена отправления прочитаны на страницах маршрутов InterCity Buses 23 августа 2026 года. Городской тариф такси взят из опубликованного тарифного листа Департамента дорожного транспорта, действующего с 1 августа 2022 года, а загородный из Замминистерства туризма, потому что на своей странице пассажирских перевозок Департамент дорожного транспорта загородного листа не публикует. Расстояния по дороге и по прямой измерены через OSRM по данным OpenStreetMap 23 августа 2026 года. За страховку на зелёной линии отвечает МИД Великобритании.