Как добраться из Ларнаки в Пафос: автобус, шаттл и такси

Коротко

Ларнака-Пафос, если коротко Ларнака-Пафос это 134 км по дорогам юга Кипра, от главного международного аэропорта острова до западного курортного города. Междугородний автобус от терминала в Ларнаке в Пафос не идёт, поэтому реальных вариантов три: такси по фиксированному тарифу, два автобуса с пересадкой в Лимассоле или своя машина примерно за полтора часа.

• По дороге до города Пафос 134 км, ехать около полутора часов. Опубликованные цифры расходятся от 106 до 138 км, потому что сайты меряют до разных точек: до аэропорта, до города или до Корал Бэй.
• Ни один междугородний автобус не заходит в аэропорт Ларнаки. Отправления перевозчика по Ларнаке идут от Финикудис и от здания Николаидис, обе точки в центре города, а в собственном списке перевозчиков аэропорта междугородней компании нет.
• Такси со стоянки это фиксированный тариф, а не счётчик: 105 евро днём и 125 евро ночью на четверых, 135 евро и 160 евро на пятерых или шестерых. Багаж и НДС включены, в праздники цифры те же.
• Из Ларнаки все три зоны Пафоса стоят одинаково. Корал Бэй обходится ровно во столько же, во сколько Като Пафос. Из аэропорта Пафоса те же три зоны стоят 20 евро, 25 евро и 35 евро.
• Самый дешёвый разумный вариант около 15 евро: экспресс до Лимассола за 10 евро, дальше междугородний до Пафоса за 5 евро. Прямой междугородний ходит четыре раза в будний день и один раз в выходные.
• Железной дороги на Кипре нет нигде, хотя агрегатор прямо сейчас продаёт билеты на поезд по этому маршруту.

По дорогам от аэропорта Ларнаки до центра Пафоса 134 км, по прямой 110 км. Обе цифры я измерил 3 сентября 2026 года маршрутизатором по дорожной сети OpenStreetMap. Официальной таблицы расстояний между этой парой точек на Кипре не публикуют.

Цифры расходятся не потому, что часть из них неверна. Просто «Пафос» это три разных места, и почти никто не уточняет, какое из них имеет в виду.

Между тремя точками, которые все правильно называются «Пафосом», разброс в 17 км, и он объясняет все расхождения, которые вы видите в сети. Rome2Rio показывает 137 км рядом с дорожным расстоянием 131,6 км, 12Go даёт 138 км по земле и 106 км по воздуху, distancecalculator.net 111 и 132 км, Omio 112 км, всё прочитано 3 сентября 2026 года. Каждая из этих цифр аккуратно ложится в таблицу выше, как только понятно, что именно она мерила, и ни на одной из этих страниц не сказано, до какой точки Пафоса. Пара у Rome2Rio не может быть верна целиком: расстояние по прямой в 137 км не бывает больше собственного дорожного расстояния в 131,6 км.

Дорога идёт по трём автострадам: A5 в сторону Лимассола, потом A1, потом A6 на запад. Европейская комиссия записывает A6 как 66 км связки Лимассол-Пафос, так что последний отрезок это почти половина пути одним куском.

За рулём выходит около полутора часов в обычных условиях. Восемь опубликованных источников укладываются между 1ч22 и 1ч35. Честная оговорка: цифру двигает участок вокруг Лимассола.

Из города Ларнака да, и маршрутов два. Из аэропорта Ларнаки нет: ни один междугородний автобус не отходит от терминала в сторону Пафоса.

Это самое полезное, что есть на странице, и другой страницы, где это сказано, я не нашёл. Лицензированный междугородний перевозчик публикует свои отправления по Ларнаке как «από Φοινικούδες», от набережной Финикудис. Вторая точка отправления это здание Николаидис на проспекте Архиепископа Макариоса III. В опубликованном списке остановок по Ларнаке идут здание Николаидис, старая больница, городская библиотека, киоск «Агамемнон», Ксидиас, Ипсома Краса и Хирокития. Терминала аэропорта в этом списке нет.

Hermes Airports публикует собственный список общественного транспорта в аэропорту Ларнаки, и в нём четыре перевозчика: Cyprus Public Transport «(only for Larnaka airport and Larnaka region)», Kapnos Airport Shuttle, Limassol Airport Express и Pafos Transport Organisation «(only for Pafos airport and Pafos region)». Междугородней компании среди них нет, а двое из четырёх ограничены своим районом словами самого аэропорта. Ничто из этого списка не пересекает остров до города Пафос.

От терминала уходит три вещи, и ни одна из них не автобус до Пафоса:

• городской автобус в Ларнаку, откуда отправляются междугородние рейсы;
• экспресс до Лимассола, откуда до Пафоса идёт другой междугородний автобус;
• шаттл из аэропорта в аэропорт, который заканчивается в аэропорту Пафоса.

Последний пункт важнее, чем выглядит. Второй результат в Google по этой поездке продаёт билет, который называется «Ларнака-Пафос». Автобус, который по нему идёт, заканчивается в аэропорту Пафоса, за 14,6 км до города. Троим читателям, на английском и на иврите, пришлось объяснять это кому-то на форуме. Если отель у вас в городе Пафос, заложите в бюджет и этот отрезок: у него свой отдельный фиксированный тариф такси.

Общественным транспортом это делается тремя способами, и ни один перевозчик не продаёт их как одну поездку. Самая дешёвая сборка стоит 12,70 евро, самая практичная 15 евро, и обе состоят из двух плеч с пересадкой в Лимассоле.

Расписание экспресса, которое я читал, напечатано с пометкой «Valid as of 01/07/2026». Hermes Airports перечисляет перевозчиков, которые реально работают в терминале, и междугородней компании среди них нет. Все цены и времена ниже прочитаны на страницах самих перевозчиков 3 сентября 2026 года, и каждый из них оставляет за собой право менять расписание без предупреждения. Если в чужой подборке вам попался другой набор времени, сверяйтесь с этим.

Ларнака-Лимассол, первое плечо. Экспресс из аэропорта идёт до Лимассола за 10 евро, отправления в списке идут с 05:00 до 00:30, и это единственный способ выехать в нужную сторону прямо от терминала.

Лимассол-Пафос, второе плечо. Междугородний автобус до Пафоса стоит 5 евро и идёт около 1ч15. Вместе с первым плечом получается 15 евро и одна пересадка.

Ни один из двух перевозчиков не отвечает за сорванную стыковку. Время «от двери до двери» я тоже намеренно не даю. Экспресс заканчивается у Айос Георгиос Хавузас и в туристической зоне Лимассола, а опубликованные времена междугороднего до Пафоса стартуют от Нового порта. Хавузас есть в списке остановок междугороднего по Лимассолу, так что два документа сходятся. Но это согласие двух опубликованных списков остановок, а не измеренная или гарантированная стыковка, и разрыв между ними нигде не опубликован. Закладывайте запас.

Расписание междугороднего стоит выписать целиком. Одно «последнее время» это самое опасное, что можно унести с этой страницы.

Маршрут A, Ларнака-Лимассол-Пафос, ходит только с понедельника по пятницу, в 05:55, 10:15 и 15:45, идёт около 2ч45 и стоит 10 евро в одну сторону. Ни субботнего, ни воскресного, ни праздничного расписания на этом маршруте не опубликовано вообще. Обратного билета тоже нет: строки «туда и обратно», недельная, месячная и годовая у перевозчика читаются как ΜΗ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ, недоступно.

Маршрут B, Ларнака-Пафос, уходит в 09:00 семь дней в неделю, включая праздники, идёт около 2ч и стоит 10 евро в одну сторону или 19 евро туда и обратно.

Каждое из этих времён отправляется из города Ларнака, а не из аэропорта. Значит, перед ними нужно поставить маршрут 425. Он идёт от терминала каждые двадцать минут с 06:30 до 23:50 и стоит 2,70 евро наличными или 4,70 евро после 21:00, по тарифу, вступившему в силу 3 августа 2026 года. Его остановки доходят до проспекта Архиепископа Макариоса III, где на карте отмечено «near to Larnaca Bus Station».

Две оговорки про сам 425. В русскоязычных ответах рядом с ним иногда называют и 431: в документе перевозчика, который я читал, есть только 425, поэтому в тексте стоит он, а 431 остаётся словом сообщества, а не подтверждённым фактом. И цена городского билета, которая до сих пор ходит по русским форумам, взята из поста больше чем десятилетней давности и устарела: тариф пересматривали 3 августа 2026 года.

Нет. Железной дороги на Кипре нет нигде. Остаются автобус, шаттл, такси или своя машина.

Евростат пишет это в настоящем времени: железных дорог нет на Кипре, Мальте и в Исландии, данные выгружены в феврале 2026 года.

Когда-то она была. Департамент древностей фиксирует, что Кипрская государственная железная дорога «была в эксплуатации с 1905 по 1951 год», а её старая станция в Эврихо теперь железнодорожный музей. Пафос она не обслуживала, и её нет уже семьдесят пять лет. При этом 3 сентября 2026 года агрегатор, стоявший вторым в выдаче по запросу про поезд на этом маршруте, рекламировал билеты и расписание поездов, а второй сайт бронирования на своей же странице маршрута пишет, что поездов нет.

105 евро днём и 125 евро ночью на четверых, и эта сумма зафиксирована законом. В ответах на этот вопрос постоянно смешивают две разные вещи, и если их развести, всё остальное объясняется само.

Такси, которое вы берёте со стоянки в аэропорту Ларнаки, идёт по фиксированному государством тарифу. Заказанный заранее частный трансфер это другой продукт, его продают другие компании, и цену они ставят свободно. Большая часть цифр, которые ходят по сети как «тариф такси» на этой поездке, на самом деле цены трансферов.

Фиксированные суммы взяты из Κ.Δ.Π. 79/2021, постановления, изданного по законам о регулировании автомобильного транспорта 1982-2019 годов. Оно опубликовано в официальной газете 19 февраля 2021 года и действует с 1 марта 2021 года. Департамент автомобильного транспорта до сих пор числит его действующим, страница обновлена 28 августа 2026 года.

Теперь то, чего никто не публикует. Из Ларнаки все три зоны Пафоса это одна строка тарифа. Като Пафос до Царских гробниц, Хлорака до Киссонерги и Корал Бэй до земель западнее Пейи стоят в постановлении вместе. То есть гость в Корал Бэй платит ровно столько же, сколько гость в Като Пафосе. А из аэропорта Пафоса те же три зоны стоят по-разному: Като Пафос 20 евро, Хлорака 25 евро, Корал Бэй 35 евро. Это единственная точка маршрута, где жить подальше от центра не стоит ничего.

Рынок этого не отражает. 3 сентября 2026 года я собрал двадцать три названные и опубликованные цены на эту поездку, от путешественников на четырёх языках и со страниц самих таксомоторных и трансферных компаний. Ни одна из них не равнялась 105 евро. Там были 100, 102, 120, 123, 125, 130, 140 и 157,63 евро, «от 182 евро», и один путешественник назвал 300 фунтов за поездку туда и обратно. Обе цифры ниже фиксированной суммы старше самого постановления и до сих пор ходят по сети.

Я не намекаю, что кого-то обманывают. Большая часть этих цифр это частные трансферы, честно оценённые как трансферы и прочитанные как тариф такси. Но вот что стоит унести с собой. Если вы сели в такси со стоянки и вам называют больше фиксированной суммы, постановление это то, на что можно сослаться. Hermes Airports подтверждает, что стоянка работает круглосуточно, а Департамент автомобильного транспорта публикует памятку по такси, в которой есть и порядок подачи жалобы.

Автобус есть, и обратно он хуже, чем туда. Машину в другом городе сдать нельзя, по крайней мере в Rents in Cyprus. Из Пафоса в Ларнаку те же 134 км по дороге и тот же час с половиной, что и в обратную сторону, потому что расстояние симметрично. Расписание нет: из Пафоса по маршруту B уходит один автобус в день, а маршрут A по выходным не ходит вовсе.

Начну с такси, это самая простая половина. Κ.Δ.Π. 79/2021 устанавливает фиксированные суммы для поездок «από και προς τα αεροδρόμια», то есть из аэропортов и в аэропорты. Значит, обратное плечо оценивается ровно как дорога туда. Такси туда и обратно на четверых днём это 210 евро, и это не та сумма, о которой торгуются на пафосской стороне.

Автобус обратно это место, где людей и ловит. Маршрут A, тот, что через Лимассол, не публикует расписания на субботу, воскресенье и праздники вообще. Если вы улетаете в воскресенье, для вас этого маршрута не существует, и остаются прямой рейс или такси. Маршрут B уходит из Пафоса в 16:00, семь дней в неделю, от Каравеллы. Отправления маршрута A из Пафоса идут с понедельника по пятницу, в 05:45, 10:00 и 20:00.

Дальше ограничение компании, в которой я работаю, и лучше прочитать его здесь, чем узнать у стойки. Получение и возврат идут в одном городе. Rents in Cyprus выдаёт машины и в Ларнаке, подгоняя их по названному клиентом адресу. Но своей стойки там нет и односторонней аренды между городами компания не делает, поэтому машина, взятая в Пафосе, возвращается в Пафос. Возврат не в том месте стоит от 300 евро.

Так что если вы улетаете из Ларнаки после недели в Пафосе, взять машину на всю поездку и самому доехать на ней до аэропорта можно. Оставить её в Ларнаке нельзя. Четыре месяца назад кто-то спрашивал, существует ли вообще аренда с получением в Пафосе и возвратом в Ларнаке. Существует, у компаний, которые её предлагают. Rents in Cyprus так не умеет, и честнее сказать это до того, как вы построите на этом планы, а не после.

Зависит от часа прилёта и от того, сколько вас. Фиксированный тариф такси не растёт с числом пассажиров, поэтому на человека он дешевеет по мере роста компании, а автобус остаётся 15 евро с каждого, сколько бы вас ни было.

• Едете один и время есть, берите автобус. 15 евро против 105 евро это не близкий выбор.
• Прилёт в 22:00 с двумя детьми и тремя чемоданами, берите такси. Последний междугородний ушёл в 15:45, сумма фиксирована и известна до посадки, багаж включён.
• Семья из четверых днём это честный спорный случай: по 26,25 евро против 15 евро, но такси покупает вам полтора часа вместо трёх.

Пересчёт стоит держать в голове. Фиксированная сумма такси равна 105 евро и для одного, и для четверых. В одиночку это 105 евро с человека. На семью из четверых выходит по 26,25 евро против 15 евро с человека на автобусе при любом составе. Для пятерых или шестерых фиксированная сумма 135 евро, то есть по 22,50 евро.

Дорога простая и скучная, а после перелёта это ровно то, что нужно. Три автострады, один город, который надо обойти, и почти всё остальное это один прогон вдоль южного побережья.

Три автострады: A5, потом A1, потом A6 на запад. Европейская комиссия оценивает A6 в 66 км, так что большая часть пути это один прогон вдоль южного берега.

Единственное место, которое действительно чего-то требует, это Лимассол. Автострада обходит город, но развязки идут чаще, чем где-либо ещё на маршруте. Там же единственный участок, где трафик бывает достаточно плотным, чтобы сдвинуть время прибытия.

Если вы не ездили по Кипру раньше, готовиться надо не к автостраде. Ко всему, что начинается после съезда с неё. Движение на Кипре левостороннее, и в первый час перестройка отнимает у новичка больше внимания, чем все 134 км.

Ни одного ограничения скорости, штрафа или страхового правила я на эту страницу намеренно не поставил. Им место в одном месте, где их держат актуальными: все правила, ограничения и знаки собраны в гиде по вождению.

Лучшее, что мне удалось найти про эту дорогу где-либо ещё, это форумный пост 2009 года.

Часто да. Иногда нет, и арифметика достаточно точная, чтобы посчитать до покупки. Для компании до четырёх человек, которая берёт такси в обе стороны, прилёт в Ларнаку вместо Пафоса добавляет 170 евро дневных расходов на дорогу.

Кто-то хорошо сформулировал это в форумной ветке ровно про эту дорогу: дешевизна билета часто съедается трансфером. Люди берут дешёвый рейс не в тот аэропорт, а потом выясняется, что рейс был не таким уж дешёвым. Единственный ответ под тем вопросом спрашивал, во сколько же это вышло, и ответа так и не появилось. Вот он, и взят он из постановления, а не из рыночной прикидки.

• Разница в 170 евро схлопывается примерно до 30 евро, если на обоих концах ехать автобусом и время позволяет. Это разрыв в тарифах такси, а не закон природы.
• Для пятерых или шестерых она растёт: фиксированная сумма там 135 евро в каждую сторону.
• У многих выбора аэропорта нет вообще. Если ваша авиакомпания летает только в Ларнаку, этот раздел не решение, а инструмент для бюджета.

Значит, рейс в Ларнаку должен быть дешевле такой же поездки в Пафос минимум на 170 евро, чтобы оказаться дешевле по-настоящему, для компании до четырёх человек с такси на обоих концах. Это и есть цифра, и её не публикует ни один конкурент по этому запросу.

Если вам не в Пафос: то же постановление задаёт и дорогу из Ларнаки в Лимассол, и мы измерили её так же. Из аэропорта Ларнаки в Лимассол это 75,3 км по фиксированному тарифу 55 евро, и там прямой автобус дешевле такси при любом размере компании.

Я менеджер в Rents in Cyprus LTD, компания сдаёт собственные машины в районе Пафоса. Точек выдачи четыре: офис в Хлораке, аэропорт Пафоса, Корал Бэй и Като Пафос. Аэропорт Пафоса единственный аэропорт, где кто-то из компании встречает клиента с рейса.

Машины в Ларнаке компания действительно выдаёт, подгоняя их по названному вами адресу. Но стойки в аэропорту Ларнаки нет, и офиса в Ларнаке нет, так что если вы прилетаете туда, не стройте вокруг этого получение машины. Получение и возврат идут в одном городе, поэтому машина, взятая в Пафосе, возвращается в Пафос.

Если машина нужна на пафосскую часть поездки, парк и точки выдачи собраны на странице аренды авто в Пафосе, или можно позвонить в офис. Ничего не бронируется и не удерживается до подтверждения.

Кому это нужно, и что взять с собой

Четыре ситуации, и в двух из них что-то должно оказаться в кармане ещё до выхода из зала прилёта.

• У вас рейс в Ларнаку, а отель на другом конце острова.
• Вы решаете, действительно ли дешёвый билет в Ларнаку вышел дешевле.
• Вы прилетаете поздно или улетаете в воскресенье и хотите знать, что ещё ходит.
• Если едете автобусом, возьмите наличные. Водитель междугороднего продаёт только билеты в одну сторону и не принимает ничего, кроме наличных.
• Если едете на такси, узнайте фиксированный тариф до посадки: его задаёт постановление, а не счётчик.

Каждый тариф, расписание и расстояние на этой странице прочитаны 3 сентября 2026 года, и источник стоит рядом с самим утверждением, а не в списке здесь.