מלרנקה ללימסול: מונית, אוטובוס, הסעה או רכב שכור

בקצרה

הנסיעה מלרנקה ללימסול, בקצרה. הנסיעה משדה התעופה לרנקה ללימסול היא ההעברה הנפוצה ביותר בקפריסין, כי ללימסול אין שדה תעופה משלה. זה 75.3 ק״מ בכביש עד הנמל החדש, על A5 ואחר כך A1, ומשרתים אותה תעריף מונית קבוע בחוק, אוטובוס ישיר משדה התעופה, מסלול ציבורי זול יותר עם החלפה בעיר לרנקה, ושוק גדול של הסעות שמוזמנות מראש.

• 75.3 ק״מ עד הנמל החדש ו-69.9 ק״מ עד המרינה, כך שלאיזה חלק של לימסול אתם נוסעים מזיז את התשובה ב-5.4 ק״מ.
• בערך 66 דקות בלי תנועה, 19.3 ק״מ על A5 ואז 42.1 ק״מ על A1.
• תעריף המונית קבוע בחוק: 55 יורו ביום, 65 יורו בלילה, עד ארבעה נוסעים. הוא לא לפי מונה, ואף מספר מפורסם מעל 85 יורו אינו חוקי בקטע הזה.
• האוטובוס הישיר משדה התעופה עולה 10 יורו למושב ויוצא בערך חמש עשרה פעמים ביום. הוא הזול ביותר באחד, בשניים, בארבעה ובשישה נוסעים.
• הסעה שהוזמנה מראש נצפתה ב-87 יורו לארבעה, מול 55 יורו שהחוק קובע לאותו רכב.
• שוכרים בלימסול והמינימום הוא יומיים, על כרטיס מחיר משלה. מקבלים מסירה בלרנקה וזה יום אחד, על הכרטיס שלנו. אין השכרה בכיוון אחד בין השניים.

בין 69.9 ל-75.3 ק״מ, תלוי לאיזה חלק של לימסול אתם מתכוונים. התשובות המפורסמות לא מסכימות ביניהן כי לימסול היא עיר ארוכה וכל אחד מודד לנקודה אחרת בתוכה.

נמדד על רשת הכבישים ב-8 בספטמבר 2026 מהטרמינל ב-34.8751, 33.6249: הנמל החדש ב-34.6520, 33.0104 נמצא 75.3 ק״מ משם ובערך 66 דקות, והמרינה ב-34.6733, 33.0430 נמצאת 69.9 ק״מ משם ובערך 60 דקות. למרינה מגיעים 5.4 ק״מ לפני הנמל, כי הכביש מגיע מהמזרח.

זה כל ההסבר לסתירה שיושבת בגלוי בעמוד הראשון של גוגל. מוכר הסעות אחד מפרסם 66.0 ק״מ. אחר מפרסם 67 ק״מ. מחשבון מרחקים מפרסם 67 ק״מ בנהיגה. אתר השוואה מפרסם 71 ק״מ לכיוון ההפוך. סקירת ה-AI של גוגל בוחרת 66 ק״מ ומציגה אותה כמרחק בכביש.

אף אחד מהם לא שגוי בדיוק, ואף אחד מהם לא אומר לאיזו נקודה מדד. פרסום נקודת ציון לא עולה כלום והוא סוגר את העניין, ולכן שלנו נמצאות למעלה ובהערת השיטה שמתחת לטבלה.

לתכנון הנסיעה הגרסה השימושית פשוטה יותר: זה קצת יותר משעה, והקילומטרים האחרונים הם נהיגה עירונית שזמן הכביש המהיר לא כולל.

55 יורו ביום ו-65 יורו בלילה עד ארבעה נוסעים. זה תעריף קבוע בחוק. הוא לא לפי מונה, וכאן רוב התשובות המפורסמות שוגות.

התעריף נקבע ב-K.D.P. 79/2021, שפורסמה בעיתון הרשמי מספר 5463 ב-19 בפברואר 2021 והיא בתוקף מ-1 במרץ 2021, והיא קובעת תעריפים לנסיעות שמוזמנות מהשדות ואליהם. משדה התעופה לרנקה ללימסול זה 55 יורו ביום ו-65 יורו בלילה עד ארבעה נוסעים, ו-70 יורו ביום ו-85 יורו בלילה לחמישה או שישה. יום הוא 06:00 עד 20:30. מע״מ ומזוודות כלולים, והתעריפים חלים גם בחגים.

ועכשיו החלק שחשוב. מדריך מצוטט מאוד לנסיעה הזאת בדיוק מפרסם את המספר כ״מונית: 55 יורו... תעריף לפי מונה״. המספר נכון והתיאור שגוי, והתיאור הוא מה שמגן עליכם: תעריף קבוע לא עולה כי התנועה הייתה כבדה, כי היו לכם שלוש מזוודות או כי זה היה חג. מי שמאמין שהתעריף נמדד במונה, אין לו שום דרך להבדיל בין חיוב נכון לחיוב שגוי.

סקירת ה-AI של גוגל מחריפה את זה, ומפרסמת ״בין 55 יורו ל-95 יורו, תלוי בנקודת האיסוף המדויקת ובשעה ביום״. התא החוקי הגבוה ביותר בקטע הזה הוא 85 יורו, לחמישה או שישה נוסעים בלילה. ותעריף משדה תעופה לא תלוי בנקודת האיסוף בכלל, שזאת כל מטרת הקיבוע שלו.

היוצא מן הכלל אמיתי ושווה לדעת. ההוראה מכסה נסיעות שמוזמנות מהשדות ואליהם. לנסיעה שמתחילה בעיר לרנקה אין תעריף קבוע בכלל, ובמקומו חל התעריף העירוני לפי מונה.

כן, ישיר מהטרמינל ב-10 יורו למושב, בערך חמש עשרה פעמים ביום. יש גם מסלול ציבורי זול יותר עם החלפה בעיר לרנקה, ב-7.70 יורו.

השירות הישיר הוא Limassol Airport Express, שנוסע מהטרמינל לתחנת Agios Georgios Havouzas בלימסול ב-10 יורו למבוגר. לוח הזמנים המפורסם שלו, שהיה מסומן כתקף מ-1 ביולי 2026 כשקראתי אותו, מראה בערך חמש עשרה יציאות ביום בין 05:00 בערך ל-00:30. ילדים בגילאי שלוש עד שתים עשרה הם 5 יורו.

המסלול הזול יותר הוא החלפה: קו עירוני 425 מהטרמינל לעיר לרנקה ב-2.70 יורו, ואז השירות הבין-עירוני מהעיר ללימסול ב-5 יורו, כלומר 7.70 יורו. לרגל הבין-עירונית יש בערך עשרים יציאות מהעיר ביום חול, אז החיבור לא שברירי, אבל אתם מזיזים מזוודות בין שני אוטובוסים כדי לחסוך 2.30 יורו לראש.

המלכודת באוטובוס הישיר היא לא המחיר אלא נקודת ההורדה. Havouzas היא תחנה אחת בעיר שנמתחת לאורך קילומטרים על קו החוף, כך שאחרי 10 היורו מגיעים למלונות רבים אוטובוס עירוני או נסיעה קצרה במונית. זאת הסיבה הכנה לכך שהסעה שמוזמנת מראש נמכרת בכלל במסלול הזה.

מתומחר מתוך ההוראה החוקית, מהתעריפים המפורסמים של המפעילות, מתצפית מתוארכת על הסעה ומכרטיס המחיר המתוארך שלנו, לאדם אחד, לשניים ולארבעה.

עמודת ההסעה היא תצפית מתוארכת ולא מחיר שיש לי דרך לערוב לו. ב-8 בספטמבר 2026 Kiwitaxi פרסמה 87 יורו לרכב של ארבעה מושבים במסלול הזה, ו-Transfeero פרסמה 118.32 יורו. שתיהן מעל 55 היורו שהחוק קובע לאותה נסיעה ובאותו גודל רכב.

גם שורת הדלק שווה קריאה. שבעים וחמישה קילומטרים בשש ליטר למאה הם בערך 7.72 יורו לכיוון אחד, לפי המשאבה היקרה ביותר בפאפוס ב-8 בספטמבר 2026. הנסיעה עצמה עולה פחות ממושב אחד באוטובוס.

שני קילומטרים של כביש עירוני, 4.1 ק״מ על A3, 19.3 ק״מ על A5, אחר כך 42.1 ק״מ על A1, ובסוף עוד כשמונה קילומטרים של כביש עירוני עד הנמל החדש. ארבעה כבישים ממוספרים ואף החלטה קשה אחת.

המסלול יוצא משדה התעופה לשדרות Artemidos, מצטרף ל-A3 מערבה לקטע קצר, ואז רץ על A5, כביש המהיר מלרנקה ללימסול. מה שמפתיע אנשים הוא ש-A5 לא מביא אתכם ללימסול. אחרי 19.3 ק״מ הוא מתמזג ל-A1, כביש המהיר מניקוסיה ללימסול, ו-42.1 הקילומטרים האחרונים משותפים לתנועה שמעולם לא התקרבה ללרנקה.

בפועל זה אומר שהחלק העמוס בנסיעה הוא הסוף ולא האמצע, והוא עמוס מסיבה שאין לה שום קשר לטיסה שלכם. הקטע האחרון אל תוך העיר הוא המקום שבו הצמתים מגיעים מהר, ומשם מגיעה כל השונות שיש לנסיעה הזאת.

בנוגע לאגרות, התשובה הכנה היא שאף אחד מהמפרסמים תשובה לא מסכים עם אחר, ואף אחת מהתשובות המפורסמות אינה מקור ממשלתי. מדריך הנהיגה שלנו מביא את כל חמש התשובות עם תאריך ולא מכריע ביניהן, ושם מקומה של השאלה הזאת ולא במשפט אחד כאן.

מגבלות מהירות, שלטים, מגבלת האלכוהול, מה הרישיון שלכם מתיר לכם לנהוג ואיפה רכב שכור מפסיק להיות מכוסה נמצאים כולם במדריך הנהיגה בקפריסין ולא חוזרים כאן.

האוטובוס הישיר בכל גודל קבוצה, על המחיר לבדו. המונית בתעריף הקבוע כשנקודת ההורדה חשובה יותר מהתעריף, וזה נכון ברוב הנחיתות המאוחרות וברוב המשפחות עם מזוודות.

המסלול הזה חריג בכך שהחשבון אף פעם לא מתהפך. האוטובוס הישיר עולה 10 יורו למושב מול רכב ב-55 יורו, כך שארבעה אנשים משלמים 40 יורו ושישה משלמים 60 יורו מול 70 יורו. האוטובוס זול יותר בכל גודל. במסלול השכן לאיה נאפה, שם ההסעה הישירה עולה 13 יורו למושב, זה מפסיק להיות נכון בארבעה אנשים. כאן זה לא מפסיק.

אז השאלה היא לא באמת המחיר, אלא שני הקילומטרים האחרונים. האוטובוס משאיר אתכם בתחנה אחת. אם המלון שלכם לידה, קחו את האוטובוס וההחלטה קלה. אם הוא בקצה הרחוק של עיר שנמתחת לאורך קילומטרים על קו החוף, 40 היורו הופכים ל-40 יורו ועוד מונית מקומית ועוד שתי הובלות של מזוודות, ו-55 היורו הקבועים שעוצרים בדלת מתחילים להיראות הגיוניים.

הטיעון השני למונית הוא השעון. האוטובוס משדה התעופה מפסיק לנסוע בערך בחצות וחצי, וטיסת ערב שמתעכבת היא בדיוק המצב שבו תעריף קבוע בלי תוספת ובלי תמחור שמזנק שווה משהו.

גם רכב שכור לא מתחרה בקטע הזה. הדלק לנסיעה הוא פחות מ-8 יורו, אז הנהיגה עצמה כמעט חינם; מה שאתם מחליטים הוא אם אתם רוצים רכב לכל הטיול. אם אתם בלימסול לחופשה עירונית עם הטיילת והעיר העתיקה ברגל, אתם לא צריכים אחד. אם אתם רוצים את קוריון, את כפרי היין או את הטרודוס, שום אוטובוס לא ייקח אתכם לשם.

נוחתים בלרנקה ונוסעים למקום אחר? שתי הנסיעות האחרות מאותו טרמינל נמדדו באותה שיטה, מאותה הוראה חוקית ומאותן נקודות ציון: מלרנקה לאיה נאפה היא 59.6 ק״מ בתעריף קבוע של 50 יורו, והיא המסלול היחיד שבו האוטובוס למושב מפסיק להיות האפשרות הזולה בארבעה נוסעים. מלרנקה לפאפוס היא 134.3 ק״מ בתעריף קבוע של 105 יורו, ומאותו טרמינל לא יוצא שום אוטובוס בין-עירוני בכלל.

זאת החלטה אמיתית עם כסף אמיתי בתוכה, כי שני הקצוות יושבים על שני כרטיסי מחיר שונים עם מינימום השכרה שונה, ואי אפשר להתחרט, כי אין השכרה בכיוון אחד.

רוב החברות מתייחסות לזה כשאלה אחת. אצלנו אלה שתי שאלות, והתשובה הכנה תלויה בכמה זמן אתם רוצים את הרכב.

אם אתם מקבלים מסירה בקצה של לרנקה, הרכב מגיע מכרטיס פאפוס שלנו ובתעריפי פאפוס שלנו, עם מינימום השכרה של יום אחד. אם אתם אוספים במשרד שלנו בלימסול ב-Andrea Zaimi 11a, הוא מגיע מכרטיס לימסול, שמדורג לפי אורך ההשכרה כולה ולא משכיר רכב לפחות מיומיים.

אז לינה אחת אפשרית רק בקצה של לרנקה. מכמה ימים ומעלה כרטיס לימסול הוא זה שכדאי לקרוא, והדרגות שלו יורדות בשמונה ימים, בחמישה עשר ימים ובעשרים ושניים.

יש אורך אחד שבו הקצה של לימסול מנצח, והוא הולך נגד הכלל הכללי. הרכב הזול ביותר בכרטיס פאפוס יורד הרבה בהשכרה ארוכה, עד 17 יורו ליום מ-30 ימים, כלומר בערך 390 יורו פחות מהרכב הזול ביותר בלימסול על פני חודש. עם ההאצ'בק הבינוני זה הפוך: כרטיס פאפוס מחזיק אותו על 40 יורו משבעה ימים ואילך ולא יורד מזה, בעוד שדרגת Economy של לימסול יורדת ל-35 יורו בחמישה עשר ימים ול-30 יורו בעשרים ושניים. כך שלמחלקת הרכב הזאת, מחמישה עשר ימים, לימסול הוא הקצה הזול יותר, ב-300 יורו על פני שלושים ימים.

המגבלה שתופסת אנשים היא ההחזרה. ההחזרה היא באותה עיר בלבד. אין השכרה בכיוון אחד בין אף שתיים מהערים שלנו, ורכב שמוחזר במקום הלא נכון מחויב החל מ-300 יורו. זאת ההנחה היקרה ביותר שמישהו מניח עלינו, ושווה לבדוק אותה מול מי שאתם שוכרים ממנו במקום להניח, כי עמלת כיוון אחד לעיתים קרובות לא מפורסמת עד סוף תהליך ההזמנה.

עוד דבר אחד שספציפי ללרנקה. אין לנו דלפק שם. לרנקה, ניקוסיה ואיה נאפה מקבלות מסירה לכתובת שתמסרו לנו, ולא מפורסמים דמי מסירה לשלוש האלה, אז אנחנו נוקבים בהם כשאתם שואלים. הדלפקים שלנו נמצאים באזור פאפוס ובלימסול.

לפני שנוחתים

חמישה דברים ששווה לסגור לפני שאתם מגיעים לאולם הנוסעים, כי כל החמישה יקרים יותר לתקן אחר כך.

• תדעו לאיזה חלק של לימסול אתם נוסעים. העיר ארוכה והאוטובוס מוריד בתחנה אחת.
• בדקו את שעת הנחיתה. תעריף הלילה הקבוע מתחיל ב-20:30, והאוטובוס משדה התעופה מפסיק בערך ב-00:30.
• אם אתם רוצים רכב, תחליטו באיזה קצה אתם אוספים אותו. שני הקצוות יושבים על כרטיסי מחיר שונים עם מינימום שונה.
• בכל קצה שתבחרו, אתם מחזירים לאותו קצה. אין השכרה בכיוון אחד.
• אם מישהו נוקב מול מונית משדה התעופה בקטע הזה במחיר מעל 85 יורו, זה מעל המקסימום שקבוע בחוק.

כל תעריף, לוח זמנים ומרחק בדף הזה נקראו בין 3 ל-8 בספטמבר 2026, והמקור יושב ליד הטענה עצמה ולא ברשימה כאן.