Combien coûte vraiment une location de voiture à Chypre ?

En bref

Ce que coûte vraiment une location de voiture à Chypre Le vrai coût d'une voiture de location à Chypre, c'est le tarif journalier multiplié par les jours, plus le rachat de franchise si vous le prenez, plus un plein de carburant et le stationnement en ville. Derrière tout cela se trouve la franchise, le montant dont vous répondez si la voiture revient marquée. Seul le premier chiffre apparaît dans un prix affiché.

• Dix prix publiés pour Chypre sur une seule page de résultats, le 1er septembre 2026, en anglais : sept tarifs journaliers en tête d'annonce de 5.18 à 26.85 euros, et trois moyennes insulaires de 22, 35.02 et 36.19 euros. La même recherche en français, le même jour, donne cinq tarifs en tête d'annonce de 9.34 à 17 euros et deux moyennes de 26.85 à 35.02 euros.
• L'AI Overview de Google répond à cette question par une moyenne d'environ 35.02 euros par jour et cite douze sources. Chacune est une agence de voyage en ligne, un moteur de métarecherche, un courtier ou un loueur.
• Trois de ces sources citées appartiennent à une seule société. Booking.com, KAYAK et momondo sont trois marques de Booking Holdings.
• Sur les quatre pages classées que j'ai pu lire en entier, aucune n'indique de franchise, de caution ou de politique carburant. Une seule des quatre précise la durée sur laquelle son prix est calculé. La cinquième n'a pas pu être lue du tout.
• Deux de ces pages annonçaient la même semaine à 179.79 euros et à 252.17 euros. Aucun des deux totaux n'incluait de rachat, de plein de carburant ni de chiffre de franchise.
• La citadine automatique de Rentals in Cyprus est à 65 euros pour un seul jour, 35 euros par jour à partir de sept jours, et 17 euros par jour à partir de trente, confirmé le 26 août 2026. La franchise de 300 euros derrière ce tarif tient depuis le 3 août 2026, et le rachat à 15 euros par jour depuis le 11 août.
• Le sans-plomb 95 valait en moyenne 1.599 euro le litre dans le relevé de l'Observatoire des prix du carburant de la République de Chypre du 27 août 2026. KAYAK indique 1.27 euro à ses lecteurs. Aucune page du top vingt ne cite le chiffre gouvernemental.

Le prix d'une location de voiture à Chypre dépend bien plus de la durée que de l'île elle-même. Une seule journée en citadine automatique commence à 65 euros chez Rentals in Cyprus. Sept jours ramènent cela à 35 euros par jour, et à partir de trente jours c'est 17 euros par jour. Ces tarifs ont été confirmés sur la liste de prix de la société le 26 août 2026. La franchise de 300 euros derrière eux a été confirmée le 3 août 2026 et n'a pas bougé depuis, d'où sa propre date, distincte de celle de la grille tarifaire.

Le marché publié autour d'eux est bien plus large, et c'est le problème que cette page existe pour démêler. Le 1er septembre 2026, la même recherche mais en anglais donnait des tarifs en tête d'annonce de 4.44, 8.25, 8.78, 9, 11, 14.23 et 26.85 euros par jour, plus trois moyennes insulaires distinctes de 22, 35.02 et 36.19 euros. La même recherche formulée en français, le même jour, donnait cinq tarifs en tête d'annonce de 9.34 à 17 euros et deux moyennes de 26.85 à 35.02 euros.

Voici la phrase qu'aucune de ces pages ne porte. Un tarif journalier sans franchise à côté n'est pas un prix. C'est la première ligne d'un prix. La franchise est la part de toute facture de dommages que vous payez vous-même. C'est en général le plus gros chiffre de la transaction, et je n'ai trouvé aucune page mieux classée que celle-ci qui l'indique. La caution est un second chiffre qui reste en dehors du devis, et je ne l'ai pas trouvée indiquée non plus.

La demande pour cette question vient d'abord d'un marché britannique, et l'argent à Chypre est en euros, tandis qu'une part réelle de la même recherche se fait désormais en français. Le taux de référence de la Banque centrale européenne le 1er septembre 2026 était de 1 euro pour 0.85655 livre, et chaque chiffre tiers de cette page a été converti à ce taux, à cette date. Cela compte, car les pages britanniques citées plus bas publient en livres. Chypre est un pays de la zone euro, vous paierez en euros, c'est donc en euros que cette page les donne. Une conversion sans date vaut à peu près autant qu'un prix sans date.

La grille tarifaire que cette page ne reproduit pas volontairement, par catégorie et par durée, est sur notre page de location voiture Chypre. Et si vous n'avez pas encore décidé s'il vous faut une voiture, c'est une autre question : Faut-il louer une voiture à Chypre ? a sa propre page, avec ce que coûtent le bus et le taxi à la place.

Parce que les dix chiffres anglophones et les sept chiffres francophones sont des réponses à des questions différentes, et presque aucune page ne dit à quelle question elle répond. Voici ce que chacune a publié, un même jour, sur une même recherche, avec la ligne Rentals in Cyprus ajoutée tout en bas pour qu'elle soit soumise au même test.

Faites passer un même voyage dans ce tableau et le propos cesse d'être abstrait. Sept jours à Chypre reviennent à 36.19 euros au tarif en tête d'annonce de TravelSupermarket, 179.79 au chiffre hebdomadaire propre de KAYAK, 187.96 au tarif journalier de Skyscanner, et 252.17 à celui de Booking.com. Même île, même semaine, même recherche, quatre réponses, un écart de 7 fois. Sur la version française de la même recherche, Carigami affiche une fourchette de 12,00 à 192,00 € et Rentcars.com de 8,00 à 205,00 € pour un jour donné, une réponse tout aussi éclatée, en euros cette fois.

Trois mécanismes expliquent l'essentiel de cet écart, et je les prends un par un plus bas. Plusieurs de ces sources soi-disant indépendantes sont la même société. Le tarif en tête d'annonce est en silence un tarif de longue durée. Et chacun de ces prix passe sous silence les mêmes quelques lignes.

Pas autant que les résultats de recherche le laissent croire. L'AI Overview de Google présente Booking.com, KAYAK et momondo comme trois sources qui s'accordent sur une moyenne d'environ 35.02 euros par jour. Ce sont trois marques d'une seule société.

La propre fiche d'entreprise de Booking Holdings répertorie cinq marques grand public principales, Booking.com, Priceline, Agoda, KAYAK et OpenTable, et cite momondo parmi ses marques filiales. Le rachat figure aussi au registre public. La Commission européenne a autorisé The Priceline Group, nom que portait alors Booking Holdings, à prendre le contrôle exclusif de Momondo Group Holdings le 17 juillet 2017, dans l'affaire de concentration M.8416.

On le voit aussi dans les données, pas seulement dans la propriété. Le 1er septembre 2026, KAYAK et momondo publiaient des chiffres identiques par catégorie, à la euros près. Une petite voiture à 22.18 euros par jour en moyenne et 16.34 en février, sur les deux. Un SUV, 95.73 et 65.38 en janvier. Une voiture de luxe, 142.43 et 84.06 en janvier. Pas seulement proches. Identiques. C'est un seul jeu de données porté par deux marques.

Skyscanner, dont les 26.85 euros sont l'exception qui tranche avec toutes les autres, n'apparaît pas sur la liste des marques de Booking Holdings. Le seul chiffre qui s'écarte du consensus est celui qui vient de l'extérieur.

Rien de tout cela n'est une accusation. Des sociétés ont le droit d'en posséder d'autres, et les deux marques ne cachent pas qui les possède si l'on cherche un peu. C'est une raison de ne pas lire un accord entre ces trois-là comme trois sources qui se corroborent entre elles. C'est pourtant exactement ce qu'implique une réponse d'IA qui les cite toutes les trois.

Les mêmes six éléments, sur presque toutes les pages. J'ai vérifié cinq pages classées sur les six lignes qui décident du coût réel d'une location, et voici le résultat.

Quatre des cinq pages que j'ai pu lire n'indiquent aucun des quatre premiers éléments, et la cinquième n'a pas pu être lue du tout. Ce n'est pas une critique de la rédaction de qui que ce soit. C'est ce qu'une page peut publier quand elle cite de nombreux fournisseurs dont les conditions diffèrent entre elles.

Holiday Extras mérite le crédit ici. C'est la seule page de l'ensemble à dire ce que son propre prix suppose : trois jours, pris et rendus à l'aéroport de Paphos, en catégorie économique. Cette seule ligne explique une grande partie de l'écart entre ses 10.25 euros et les 26.85 euros de quelqu'un d'autre, et quatre de ses concurrents n'offrent pas l'équivalent.

Pour référence, voici les chiffres de Rentals in Cyprus pour ces six mêmes lignes, chacun avec la date à laquelle il a réellement été confirmé plutôt qu'une seule date étirée sur les six. La grille tarifaire a été relue le 26 août 2026. La franchise est de 300 euros sur la carrosserie éligible avec le rachat optionnel, confirmée le 3 août 2026, et le rachat est de 15 euros par jour sur les voitures, confirmé le 11 août 2026. Il n'y a aucune caution en espèces avec une carte de crédit valide, sous réserve d'acceptation. Le carburant est plein à plein. Le kilométrage est illimité à partir de cinq jours, ce qui est aussi le seuil à partir duquel un second conducteur, un siège enfant et l'accueil à l'aéroport cessent d'être facturés, et il n'y a aucun prépaiement du tout. Ces quatre derniers points tiennent depuis le 3 août 2026. Ce que couvre le rachat et, plus utile encore, ce qu'il exclut, est détaillé sur la franchise et le rachat de franchise à Chypre plutôt que répété ici.

Parce que la tarification d'une location est une échelle plutôt qu'un tarif unique, et le chiffre affiché est en général un barreau proche du bas de cette échelle. La durée fait bouger le prix bien plus que la saison, la catégorie ou le lieu de prise en charge.

L'échelle de Rentals in Cyprus pour une citadine automatique, confirmée le 26 août 2026, se présente ainsi :

• Un jour : 65 euros
• Deux jours : 45 euros par jour
• De trois à six jours : 40 euros par jour
• De sept à neuf jours : 35 euros par jour
• De dix à quatorze jours : 30 euros par jour
• De quinze à vingt-neuf jours : 25 euros par jour
• Trente jours ou plus : 17 euros par jour

C'est une échelle publiée, datée et de première partie, et je n'en ai pas trouvé d'autre. La même voiture coûte 65 ou 17 euros selon la seule durée pendant laquelle vous la gardez. C'est un facteur de presque quatre, avant même que rien d'autre ne soit décidé.

Regardez maintenant le tableau plus haut. Un prix « à partir de » sans durée précisée se situe presque toujours près du bas d'une échelle comme celle-ci. Le lecteur qui loue pour quatre jours ne se le verra jamais proposer. Deux détails tirés des pages elles-mêmes rendent cela concret. Chacune des neuf offres en direct les moins chères de momondo le 1er septembre 2026 se prenait en octobre ou en novembre. Les offres affichées par KAYAK portaient sur une fenêtre de sept jours, du 3 au 10 septembre, et sa liste de fournisseurs les moins chers était une extraction des 72 heures précédentes. Ce sont de vrais prix. Ce n'est simplement pas le prix de votre voyage.

Si votre location s'étend sur un mois ou plus, le calcul change encore, et ce qu'un mois coûte vraiment est détaillé sur sa propre page.

Paphos, pour presque toutes les durées, et sur un mois l'écart n'est pas serré. Rents in Cyprus facture ses deux villes chypriotes sur deux grilles tarifaires distinctes : la voiture la moins chère à Paphos est à 40 euros par jour sur trois jours et 17 euros à partir de trente, contre 45 et 30 à Limassol, soit 390 euros de moins sur un mois. La réponse s'inverse dès qu'il vous faut cinq places, car la grille de Paphos ne comporte aucune voiture cinq places. Les deux grilles lues le 26 août 2026.

Presque toutes les réponses publiées à cette question comparent des villes. Ce n'est pas la bonne unité. Une grille tarifaire appartient à une flotte, et une société présente dans deux villes peut faire tourner deux grilles avec des classes différentes, des bornes de paliers différentes et des minimums différents, et c'est exactement ce qui se passe ici. Ci-dessous, donc, les deux grilles d'une même société aux mêmes huit durées de location, plutôt qu'une moyenne de ce qui était réservable dans chaque ville le jour où quelqu'un l'a récupéré.

• Deux jours est la seule durée où les deux grilles coïncident exactement, à 45 euros par jour.
• À partir de trois jours, Paphos est moins cher à toutes les durées de la grille, et l'écart atteint 390 euros sur un mois.
• Un jour existe à Paphos et n'existe pas du tout à Limassol.

Voici maintenant ce qui renverse le résultat, et c'est un nombre de places, pas un prix. La grille de Paphos ne comporte aucune voiture cinq places. Six de ses voitures ont quatre places, la Sienta sept, la Serena huit, et le nombre de places du X-Trail n'est pas confirmé : il est donc écarté ici plutôt que deviné. Toutes les voitures de la grille de Limassol ont cinq places ou plus. Une famille de cinq personnes ne compare donc pas du tout 17 euros à 30 euros : à Paphos, la voiture la moins chère qui les accueille est la Sienta sept places à 65 euros par jour à partir de sept jours, contre 30 euros à Limassol à partir de vingt-deux. Sur un mois, cela fait 1 950 euros contre 900.

Un seul modèle figure sur les deux grilles, et il vaut la peine d'être suivi parce qu'il change de camp. La Nissan Note est à 45 euros par jour à Paphos de trois à six jours, puis elle cesse de baisser : de sept à trente jours elle reste à 40. La classe Economy de Limassol, qui contient une Nissan Note, continue de descendre à 35 puis à 30. À dix jours, elles sont à égalité. À partir de quinze jours Limassol est moins cher de 75 euros, et sur trente jours de 300. Ce ne sont pas les mêmes voitures et les grilles ne prétendent pas le contraire, mais si vous voulez ce modèle pour un long séjour, la ville change la réponse.

Rien de tout cela n'est un aller simple. Une voiture prise à Paphos revient à Paphos, un retour au mauvais endroit coûte à partir de 300 euros, et la route entre les deux villes, chiffrée de toutes les façons contient le reste.

Trois moteurs de métarecherche ont donné trois réponses différentes la même semaine, donc la réponse honnête est que la question est mal posée. Skyscanner dit novembre, à 22.18 euros par jour. KAYAK dit mars, à 21.01 euros par jour. Carrentals dit février.

La résolution se trouve dans les données de momondo elle-même, et elle contredit son propre titre. Son mois le moins cher change selon la catégorie de voiture. Février pour une petite voiture, décembre pour une moyenne et une grande. Janvier pour un SUV, une voiture de luxe et un cabriolet, et mars pour un utilitaire. Le mois le moins cher est une propriété de la voiture que vous louez, pas de l'île sur laquelle vous la louez. Aucune page du top vingt ne le dit, et au moins deux d'entre elles publient le tableau qui le prouve.

Sur la même recherche en français, Kayak.fr donne d'ailleurs le même mois, mars, mais un chiffre différent : environ 16 euros par jour plutôt que les 21.01 euros de la version anglaise. Un même mois qui revient deux fois, à un prix qui change une nouvelle fois selon la langue de la recherche, c'est exactement le genre de désaccord que cette page existe pour décomposer.

Sept jours en citadine automatique reviennent à environ 414 euros en liquide, soit 355 euros au taux de la Banque centrale européenne pour le 1er septembre 2026. 300 euros supplémentaires sont à risque plutôt que dépensés. Voici chaque ligne.

La ligne carburant mérite qu'on s'y arrête, parce que c'est là que les agrégateurs s'éloignent le plus du relevé officiel. Le sans-plomb 95 valait en moyenne 1.599 euro le litre dans le relevé du Observatoire des prix du carburant au détail du Service de protection des consommateurs, le 27 août 2026. La station la moins chère était à 1.525 et la plus chère à 1.685. Le Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne a relevé 1.594 euro pour Chypre le 24 août 2026. Deux relevés officiels, pris à trois jours d'écart par deux organismes différents, concordent à moins d'un demi-centime.

Face à cela, KAYAK indique à ses lecteurs que l'essence coûte 1.27 euro le litre, et momondo l'affiche à 1.60 euros la semaine dernière, soit environ 1.60 euro. Le chiffre de momondo est environ 26 % plus élevé que celui de KAYAK. Deux marques d'une seule société, aussi éloignées l'une de l'autre sur la donnée dont un lecteur a le plus besoin pour construire un vrai total, et aucune des deux ne cite de source. La République de Chypre publie le vrai chiffre et le met à jour en continu. Aucune page du top vingt n'y renvoie.

Sur le stationnement, je préfère vous donner un manque plutôt qu'une supposition. Rentals in Cyprus ne publie aucun chiffre de stationnement qui lui soit propre, et je ne vais pas réimprimer un chiffre non daté tiré d'une page de comparaison à l'intérieur d'un tableau par ailleurs sourcé ligne par ligne.

Comparez les 414 euros à la même semaine, telle que les agrégateurs la tarifient. Les 179.79 euros de KAYAK et les 252.17 de Booking.com sont tous deux des chiffres de tarif seul : pas de rachat, pas de carburant, et aucune franchise nommée. Sur la même semaine, en français, Carigami affichait 12,00 à 192,00 € et Rentcars.com 8,00 à 205,00 €, deux fourchettes tout aussi silencieuses sur ces trois lignes. L'écart entre leur chiffre et celui-ci n'est pas un désaccord d'opinion sur le prix d'une voiture. Ce sont quatre lignes qu'ils ne portent pas.

En général un peu, et c'est presque toujours la mauvaise chose à optimiser. À Chypre, la surcharge aéroport est faible comparée à l'effet de durée vu plus haut. L'économie réalisée en prenant la voiture en ville se dépense pour s'y rendre, et quelques euros de moins sur le tarif qui vous coûtent une course de taxi ne sont pas une économie.

Ce que facture Rentals in Cyprus, confirmé le 3 août 2026 : l'accueil à l'aéroport de Paphos est gratuit sur les locations de cinq jours ou plus. La liste de prix ne prévoit aucune formule pour des locations aéroport plus courtes, donc je n'en indiquerai aucune. Si votre séjour dure un à quatre jours et que vous voulez être accueilli à l'aéroport, la réponse est un appel téléphonique plutôt qu'un tarif publié.

Le volet terminal, où se déroule la remise du véhicule et ce qu'un vol retardé change pour elle, est sur la page location de voiture à l'aéroport de Paphos.

Sur deux, et les deux coûtent de l'argent. Elles étaient en ligne dans cette recherche le 1er septembre 2026, et dans chaque cas deux pages commerciales donnent des réponses opposées.

Côté âge, l'AI Overview de Google affirme qu'il faut avoir au moins 21 ans et détenir le permis depuis trois ans, en citant la page marketing d'un loueur. Holiday Extras, quatre places plus bas dans les mêmes résultats, affirme 18 ans. Les deux ont raison, parce qu'elles répondent à des questions différentes. Le minimum légal est une question de permis. Le minimum fixé au comptoir chypriote est une clause du contrat que chaque société négocie avec son assureur, ce qui explique qu'il varie d'une société à l'autre et qu'aucune page gouvernementale ne le confirme.

Les règles de permis, et l'origine réelle des chiffres 18 et 21, sont exposées avec leur sourçage sur le guide de la conduite à Chypre. De son côté, Rentals in Cyprus demande 21 ans avec le permis détenu depuis deux ans, et loue jusqu'à 90 ans à la date de prise en charge : aucun supplément jusqu'à 73 ans, puis 15 % sur la ligne de location de 74 à 75 ans et 30 % de 76 à 90 ans. C'est une réponse bornée plutôt qu'une porte ouverte, et cette borne mérite d'être dite haut et fort. La recherche « car hire in Cyprus for over 70s » a progressé de 133 % sur un an dans les données de mots-clés publicitaires de Google pour le Royaume-Uni, lues le 1er septembre 2026, et les pages qui se classent dessus devinent le plus souvent.

Sur le nord, l'AI Overview affirme que conduire une voiture de location au-delà de la Ligne verte est strictement interdit et annule toute couverture d'assurance, en citant un loueur. Holiday Extras affirme que certaines sociétés l'autorisent et que l'on peut acheter une assurance à la frontière pour environ 23.35 euros en liquide. Sur la version française de cette même recherche, l'AI Overview de Google formule de lui-même, sans qu'on le lui demande, un avertissement quasiment identique : « vérifiez que votre assurance couvre les deux zones, car de nombreux loueurs l'interdisent » (relevé le 1er septembre 2026). C'est la troisième fois que je relève ce même avertissement précis sur une recherche française pour ce domaine, ce qui en fait une corroboration indépendante plutôt qu'un coup de chance. Une question d'assurance avec deux réponses opposées dans un seul jeu de résultats est exactement l'endroit où une page sourcée gagne sa place. Cette page nomme la contradiction et ne tranche pas la règle elle-même, parce qu'elle ne l'improvisera pas : la réponse sourcée est sur le guide de la conduite à Chypre. Rentals in Cyprus exige un accord préalable et une assurance séparée pour le nord, et partir sans l'un ou l'autre constitue une exclusion au titre de ses conditions.

Une question de document n'est pas contestée. Un permis britannique au format carte est valable pour conduire à Chypre et aucun permis international n'est nécessaire, selon les conseils aux voyageurs du Foreign Office pour Chypre. Un permis européen est reconnu dans toute l'UE sans formalité supplémentaire, en vertu de la directive sur le permis de conduire qui régit la reconnaissance mutuelle.

Suivez ces cinq étapes avec n'importe quelle société, celle-ci comprise. Elles se font plus vite qu'elles ne se lisent.

1. 1Fixez d'abord les dates exactes. Pas « une semaine en octobre », les jours réels. Chaque chiffre de cet article varie avec la durée de la location, et comparer deux durées différentes n'est pas une comparaison.
2. 2Demandez le montant de la franchise, et le prix du rachat à la journée. Deux chiffres, à multiplier par vos jours avant de comparer quoi que ce soit. Un tarif journalier moins cher avec un rachat plus cher fait souvent la semaine la plus chère.
3. 3Demandez quelle caution est retenue, et sur quelle carte. Un débit ou un blocage, et l'acceptation ou non d'une carte de débit, diffèrent d'une société à l'autre. Aucune des deux réponses n'apparaît dans un tarif affiché, et aucune des pages que j'ai pu lire n'en donnait une.
4. 4Demandez ce que suppose le prix. La durée de location sur laquelle il est calculé, le lieu de prise en charge, la catégorie et la politique carburant. Si la réponse n'est pas immédiate, vous regardez un tarif affiché plutôt que votre tarif.
5. 5Ajoutez vous-même le carburant et le stationnement. Ils sont à votre charge dans tous les cas, et aucun devis ne les inclut. Le chiffre gouvernemental du carburant donné plus haut est celui à utiliser.

Je dois dire clairement où je me situe dans tout cela. Je dirige Rents in Cyprus LTD, donc Rentals in Cyprus est l'une des lignes de ce premier tableau plutôt que son arbitre. J'ai laissé cette ligne telle quelle, y compris la partie où une seule journée y est le chiffre le plus cher de la page. D'où viennent ces chiffres, à quelle fréquence ils sont relus, et ce que la date à côté d'un prix veut dire et ne veut pas dire est expliqué sur comment nous vérifions les prix.

Ce que je ne vais pas faire, c'est vous dire quelle société est la meilleure à Chypre. Rentals in Cyprus en est une, elle n'a recueilli aucun avis, et une page qui répond à cette question tout en vendant la réponse ne mérite pas d'être lue. Si vous voulez le reste des questions que les gens posent sur la location ici, elles sont réunies sur la FAQ location de voiture à Chypre.

Pour qui ce guide est fait, et ce qu'il faut avoir sous les yeux

Ce guide est pour quiconque calcule le prix d'une location de voiture à Chypre depuis chez soi, face à quatre chiffres publiés qui ne s'accordent pas. Cinq éléments décident lequel de ces chiffres pourrait un jour s'appliquer à vous, et aucun d'eux n'est le tarif affiché.

• Les dates exactes, pas le mois. La durée de la location fait bouger le tarif journalier bien plus que la saison, la catégorie ou le lieu de prise en charge.
• La catégorie que vous voulez vraiment, parce que le mois le moins cher et la moyenne diffèrent tous deux selon la catégorie plutôt que selon l'île.
• L'âge du conducteur principal et depuis combien de temps il détient son permis. Le minimum de location est une clause du contrat, pas une loi, donc il varie d'une société à l'autre.
• Où vous prendrez la voiture. Une économie faite à l'aéroport et dépensée dans un transfert vers le centre-ville n'en est pas une.
• Si vous comptez prendre le rachat, et à quel prix journalier. Multipliez-le par vos jours avant de comparer quoi que ce soit.

Les chiffres concurrents sont des relevés datés de pages publiées, nommées et jamais liées, tous lus le 1er septembre 2026, y compris ceux relevés sur la version française de la même recherche. Les sources primaires sont l'Observatoire des prix du carburant au détail de la République de Chypre pour le prix à la pompe, le Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne et son registre des fusions, la Banque centrale européenne pour le taux de référence de l'euro, le Foreign Office britannique pour la position sur le permis, et Your Europe pour la reconnaissance du permis. Les chiffres de première partie viennent de la liste de prix de Rents in Cyprus confirmée le 26 août 2026.