Jak dojechać z Pafos do Limassol: odległość, autobus, taksówka i auto

W skrócie

Trasa z Pafos do Limassol w skrócie. Trasa z Pafos do Limassol to od 62 do 79 km autostradą A6, w zależności od tego, z której części Pafos ruszasz. Autem to około godziny przy pustej drodze. Licencjonowany autobus międzymiastowy jedzie godzinę z kwadransem i kosztuje €5 w jedną stronę. Taksówka z lotniska Pafos ma stawkę ustaloną w rozporządzeniu.

• Drogą jest 61.6 km z lotniska Pafos i 68.4 km z centrum miasta, w obu przypadkach do centrum Limassol. Jazda po pustej drodze to około 58 minut z jednego i z drugiego punktu.
• Autobus międzymiastowy: €5 w jedną stronę, €9 w obie, godzina z kwadransem, około dwudziestu odjazdów w każdą stronę w dzień powszedni. U kierowcy tylko gotówka.
• Autobus z lotniska Pafos do Limassol jest, ale to inny przewoźnik: osobny autobus lotniskowy, €10 dla dorosłego i €5 dla dziecka, z rozkładem innym w każdy dzień tygodnia.
• Taksówka z lotniska Pafos do Limassol: stałe €60 w dzień i €70 w nocy do czterech osób, bagaż i VAT w cenie. Z miasta Pafos stawki urzędowej nie ma wcale, bo rozporządzenie obejmuje wyłącznie kursy z lotnisk i na lotniska.
• Wynajem auta: Pafos wychodzi taniej od trzech dni, a przez miesiąc o €390. Limassol wychodzi taniej przy pięciomiejscowym aucie ze środka stawki od piętnastu dni. W Limassol auta na jeden dzień nie wynajmiemy w ogóle.
• Przejazdów w jedną stronę nie ma. Auto odebrane w Pafos wraca do Pafos, a zwrot w złym miejscu kosztuje od €300.

Cztery sposoby, a dzieli je jakieś €55, nie wygoda. Autobus to €5 i godzina z kwadransem. Autobus lotniskowy to €10 i jeździ wyłącznie z lotniska. Taksówka z lotniska to stałe €60. Autem jest to około godziny po A6, czyli po jedynej drodze, która w tej trasie w ogóle występuje.

Rzecz, którą trzeba wiedzieć przed porównaniem którejkolwiek z tych czterech linii: jest tu dokładnie jedna droga, A6, i wszystkie z niej korzystają. Różnią się więc ceną, punktem startu, miejscem wysadzenia i tym, czy na drugim końcu masz auto. Nie różnią się trasą.

Dwie z tych opcji nie są wymienne w taki sposób, w jaki sugerują to wyniki wyszukiwania. Autobus lotniskowy nie zatrzymuje się nigdzie w mieście Pafos, a autobus międzymiastowy nie zatrzymuje się na lotnisku Pafos. Którykolwiek z nich jest ci potrzebny, drugi nie pomoże w niczym.

Od 62 do 79 km, i ten rozrzut nie jest niechlujstwem. Z lotniska Pafos do centrum Limassol jest 61.6 km. Z centrum Pafos 68.4 km. Z Coral Bay 78.9 km. Wszystkie trzy uczciwie nazywają się trasą z Pafos do Limassol, a publikowane liczby się nie zgadzają, bo prawie nikt nie mówi, którą z nich ma na myśli.

Najbardziej użyteczna rzecz w tej tabeli to dwa pierwsze wiersze czytane razem. Lotnisko leży od Limassol o jakieś siedem kilometrów bliżej niż miasto, a jazda zajmuje te same 58 minut. Z lotniska jesteś na autostradzie niemal od razu, z miasta pierwsze kilometry spędzasz na drodze miejskiej. Odległość i czas nie idą tu w parze, i dlatego podawanie jednej jako zamiennika drugiej daje złą odpowiedź.

Zobaczysz też opublikowane 58 km. To jest bliskie długości samej A6, a nie przejazdowi między dwoma miejscami, i po cichu zakłada, że zaczynasz i kończysz na węźle autostrady. Sześćdziesiąt pięć to też częsta liczba. Żadna z nich nie jest tyle błędna, ile nieopisana.

Linia prosta jest w każdej parze, którą zmierzyłem, krótsza od drogi mniej więcej o jedną piątą, więc odległość w linii powietrznej podana jako droga zaniży tę trasę o jakieś dwanaście kilometrów.

Po polsku rozrzut widać najlepiej na dwóch stronach, które stoją wysoko na tę frazę, i wypada powiedzieć, kto co drukuje. `rome2rio.com/pl` podaje 67 km, a na swojej stronie portu 67,8 km. `cyprus-faq.com/pl` pisze o przejeździe „zwykle około 1 godziny”. Obie odczytane 6 września 2026, obie wymienione z nazwy i niepodlinkowane. Żadna z tych liczb nie zniknęła dlatego, że zmierzyłem coś innego. Ta strona robi tyle: publikuje jeden pomiar, mówi z którego punktu do którego i kiedy, i zostawia porównanie tobie.

Autobus międzymiastowy jedzie z dworca Karavella w Pafos do Nowego Portu w Limassol, około dwudziestu odjazdów w dzień powszedni i czternaście w weekend lub święto, godzina z kwadransem według przewoźnika, bilet €5. Z lotniska Pafos jeździ zupełnie inny autobus: lotniskowy, innej firmy, pięć do siedmiu razy dziennie, €10, z rozkładem zmieniającym się z dnia na dzień.

Trasę obsługuje Ypersastika Leoforia Kyprou, licencjonowany przewoźnik międzymiastowy, znany też jako Intercity Buses. Z Pafos rusza z New Terminal Pervola, który wszyscy nazywają Karavella, i publikuje około dwudziestu odjazdów w dzień powszedni oraz czternaście w weekend lub święto. W drugą stronę wyjeżdża z Limassol z Nowego Portu i publikuje dwadzieścia w dzień powszedni i trzynaście w weekendy. Czas przejazdu przewoźnik drukuje jako godzinę i piętnaście minut w przybliżeniu, i tam samo zastrzega sobie prawo do zmiany każdego rozkładu.

Trzy odjazdy w pafoskiej kolumnie są oznaczone jako kursy do Larnaki, które po drodze zatrzymują się w Limassol. Wiedzieć o tym trzeba z jednego powodu: to stąd biorą się u porównywarek liczby odjazdów, które nie zgadzają się z własną stroną przewoźnika.

• Pierwszy i ostatni kurs międzymiastowy w dzień powszedni: z Pafos do Limassol od 05:45 do 20:00, a z Limassol do Pafos od 06:00 do 21:00. W weekend i w święto oba kierunki jeżdżą od 08:00 do 19:30, więc ostatni autobus z powrotem odjeżdża półtorej godziny wcześniej niż w dzień powszedni.
• Kursy o 05:45 i o 20:00 z Pafos to rejsy do Larnaki, które po drodze zatrzymują się w Limassol. Dlatego stoją w tej samej kolumnie, i tę trasę pokonują tak samo.
• Odjazdy autobusu lotniskowego z Pafos według dni: poniedziałek 7, wtorek 7, środa 6, czwartek 7, piątek 7, sobota 5, niedziela 6.
• Każdy dzień tygodnia ma własne godziny. Pierwszy odjazd z Limassol w poniedziałek jest o 07:15, a we wtorek o 03:45, więc rozkład dostany na jeden dzień nie mówi nic o następnym.
• Sobota to najrzadszy dzień w obie strony, pięć odjazdów.
• Ten sam dokument sprzedaje połączenie z lotniska w Larnace na lotnisko Pafos za €15 od osoby.
• Czasu przejazdu nie ma w nim nigdzie. 55 minut, które podają serwisy zewnętrzne, jest ich liczbą, a nie przewoźnika.

Jeśli widziałeś gdzieś niższą cenę biletu, to prawdopodobnie na starej stronie samego przewoźnika. Jego strona trasy drukuje €5, jego strona z polityką biletową jest podpisana kwietniem 2024 i wciąż drukuje €4, a link do aktualnej polityki, który ta pierwsza podaje, zwraca 404. Ten jeden zepsuty link jest powodem, dla którego opublikowane odpowiedzi rozjeżdżają się od €4 do €7 na pierwszej stronie wyników, i żadna z nich nie nosi daty.

Po polsku wygląda to tak. `cypr24.eu` pisze, że „kursy odbywają się co godzinę”, że „autobus jedzie około 50 minut” i że „bilet kosztuje 4-6 euro”. `rome2rio.com/pl` podaje €5, i to jest liczba zgodna z przewoźnikiem: na cenie biletu ta strona ma rację i nie ma powodu tego zaciemniać. Obie odczytane 6 września 2026, obie wymienione z nazwy i niepodlinkowane. Czas przejazdu jest w polskim polu równie rozjechany: „około 50 minut” i „zwykle około 1 godziny” przeciwko godzinie z kwadransem, którą drukuje sam przewoźnik.

Zostaje rzecz, o którą polskie grupy pytają najczęściej i o której nie mówi żadna z tych stron: dworzec Karavella nie leży w turystycznej części Pafos. Tabela odległości wyżej pokazuje to wprost, bo dworzec i Kato Pafos są w niej dwoma różnymi punktami. Z Kato Pafos ani z okolic Grobowców Królewskich nie dojdziesz do niego pieszo z bagażem, więc przejazd międzymiastowy zaczyna się od autobusu miejskiego albo krótkiej taksówki. To jest dokładnie ta połowa odpowiedzi, którą polskie wątki grupowe dopowiadają sobie same.

Miejskie linie w samym Pafos, w tym dojazd z lotniska do miasta, są opisane osobno w poradniku z lotniska Pafos do miasta. Tutaj zostaje kurs międzymiastowy.

Autobus lotniskowy to zupełnie inna rzecz. Prowadzi go limassolska miejska spółka autobusowa, jedzie z lotniska Pafos do stacji Agios Georgios Havouzas w Limassol i kosztuje €10 dla dorosłego oraz €5 dla dziecka w wieku od trzech do dwunastu lat. Dokument jest oznaczony jako obowiązujący od 1 lipca 2026.

Z lotniska Pafos to stałe €60 w dzień i €70 w nocy do czterech osób, ustalone rozporządzeniem, a nie licznikiem. Z miasta Pafos stałej stawki nie ma wcale, bo rozporządzenie obejmuje wyłącznie kursy z lotnisk i na lotniska. To, o które z tych dwóch plech pytasz, zmienia odpowiedź całkowicie, a prawie nic z tego, co opublikowane, nie mówi, o które chodzi.

Stałe stawki pochodzą z cypryjskiego rozporządzenia Κ.Δ.Π. 79/2021, ogłoszonego w dzienniku urzędowym jako Ε.Ε. Παρ. ΙΙΙ(Ι), Αρ. 5463 z 19 lutego 2021 i obowiązującego od 1 marca 2021. Wydano je na podstawie ustaw o regulacji transportu drogowego z lat 1982 do 2019 i ustala stałe stawki dla kursów, dosłownie, z lotnisk i na lotniska. Departament Transportu Drogowego nadal nosi je jako obowiązujące.

Wynikają z tego dwie rzeczy warte więcej niż sama liczba. Bagaż jest wliczony, więc na kursie z lotniska nie ma dopłaty od sztuki, a stawka nie rośnie w święto. Jedno i drugie jest odwrotnością miejskiej taryfy z licznika, która za bagaż akurat dolicza.

A ponieważ rozporządzenie obejmuje kursy zarówno z lotnisk, jak i na lotniska, stawka jest ta sama w obie strony. Taksówka z Limassol na lotnisko Pafos to również €60 w dzień.

Z miasta Pafos uczciwa odpowiedź brzmi: żadna stała kwota nie istnieje. Ten przejazd podlega miejskiej taryfie z licznika, którą Departament Transportu Drogowego ustalił 1 sierpnia 2022: €3.80 za start plus €0.95 za kilometr w dzień, €4.80 plus €1.10 w nocy i €1.40 za każdą sztukę bagażu. Na dystansie takim jak ten licznik jest ceną, a departament nie publikuje dla niego żadnej stałej liczby.

Opublikowane kwoty za odcinek z miasta, które znalazłem 5 września 2026, rozciągały się od €50 do €100. Po polsku najczęściej czytana liczba jest inna niż w innych językach i wypada powiedzieć, kto ją drukuje. `cyprus-faq.com/pl`, trzeci wynik organiczny na pytanie o tę trasę, podaje „orientacyjny koszt 70-80 EUR za przejazd” i „minivan około 100 EUR”, odczytane 6 września 2026. Nie nazywa żadnego aktu prawnego i nie mówi, czy chodzi o lotnisko, czy o miasto, a to jest właśnie ta różnica, która rozstrzyga liczbę. Wymienione z nazwy, niepodlinkowane, i traktuj to jak niedatowaną obserwację, bo tym jest.

Prawie zawsze taniej wychodzi Pafos, a różnica rośnie z długością najmu: trzy dni są tańsze o €15, miesiąc o €390. Wyjątek jest prawdziwy i mówię go głośno. Jeśli chcesz pięciomiejscowe auto ze środka stawki i stoisz w Limassol piętnaście dni albo dłużej, karta limassolska jest tańsza, o €300 przez miesiąc.

Prawie każdy, kto tu trafia, szuka wynajmu auta albo wypożyczalni samochodów w Pafos i chce tylko wiedzieć, czy nie przepłaca. Odpowiedź brzmi: zwykle nie. Ale jest jeden układ, w którym drugi koniec tej drogi wypada lepiej, i piszę go tutaj, zamiast zostawiać na potem.

To jest zresztą jedyne pytanie na tej stronie, na które nie odpowie żadna porównywarka, a powód jest strukturalny, nie sprytny. Rents in Cyprus prowadzi dwie osobne listy cen. Flota w Pafos jest wyceniana siedmioma progami według długości najmu. Flota w Limassol to trzynaście różnych aut w czterech dragach. Żadna z list nie zawiera aut tej drugiej. Zestawienie wynajmu auta w Pafos z wypożyczalnią samochodów w Limassol to więc arytmetyka na dwóch kartach, a nie zniżka ani preferencja, i wychodzi w różne strony w zależności od tego, czego naprawdę chcesz.

Zacznijmy od najprostszej wersji pytania: ile kosztuje najtańsze auto w każdym z miast? To nie są te same auta i tabela mówi to wprost, zamiast to chować: w Pafos najtańszy jest czteromiejscowy Nissan March, a w Limassol pięciomiejscowa klasa Economy. Porównaj je jako najtańszą rzecz, którą każde z miast oferuje, bo to jest to, między czym naprawdę wybiera ktoś wybierający miasto.

• Siedem miejsc: pafoska Nissan Serena jest tańsza na każdej długości najmu, dopóki obie karty nie spotkają się na €75 za dobę od dwudziestu dwóch dni.
• Opcjonalne zniesienie udziału własnego kosztuje €15 za dobę przy udziale własnym €300 i jest identyczne na obu kartach. Żadna z kwot wyżej go nie zawiera.
• Cała reszta jest w obu miastach taka sama: brak kaucji gotówkowej przy ważnej karcie kredytowej, brak limitu kilometrów od 5 dni, paliwo pełny do pełnego i te same wymagania wobec kierowcy.
• Opłaty za wydanie auta już takie same nie są. W rejonie Pafos dostarczenie poza godzinami 09:00 do 17:30 kosztuje €30, a odbiór na lotnisku Pafos €20 przy najmie krótszym niż pięć dni. W Limassol nie ma z tego nic.
• Pełna flota i aktualne stawki każdego z miast są na stronie wynajem auta w Pafos oraz na stronie wynajem auta w Limassol.

Jeden dzień nie jest tu różnicą do zaokrąglenia. Auta w Limassol nie wynajmiemy na mniej niż 2 dni w ogóle, a doba znaczy tu 24 godziny, a nie datę w kalendarzu, więc nocleg odebrany w poniedziałek o dziesiątej i oddany we wtorek o dziesiątej to jeden dzień i to za mało.

A teraz wersja, która się odwraca. Nissan Note to jedyna nazwa modelu obecna na obu kartach, i są to dwa różne auta w dwóch różnych cenach, a nie ten sam pojazd sprzedany dwa razy. Porównane jak z jak, pafoski Note przestaje tanieć na €40 za dobę i tam zostaje, jakkolwiek długo go trzymasz, a limassolski drag Economy schodzi dalej. Przez piętnaście dni to €75 na korzyść Limassol, a przez trzydzieści €300. Jeśli chcesz najtańszą rzecz z obu kart, to nadal pafoski March za €17 za dobę. Jeśli chcesz pięć miejsc i długi pobyt z bazą w Limassol, uczciwa odpowiedź jest ta druga, i nie jest to odpowiedź, która nam pasuje.

Polskie pole obiecuje przy tym coś odwrotnego i lepiej wiedzieć to przed rezerwacją, a nie przy zwrocie. `autoeurope.pl` reklamuje „bezpłatny odbiór/zwrot lub transfer hotelowy, niezależnie od ilości dni”, `polskicypr.pl` publikuje pod tytułem „Wypożyczalnia samochodów bez kaucji Cypr”, a `koszmarnewakacje.pl` tytułuje na „bez depozytu, bez karty kredytowej”. Wszystkie trzy odczytane 6 września 2026, wymienione z nazwy i niepodlinkowane. U nas kaucji gotówkowej przy ważnej karcie kredytowej faktycznie nie ma, ale przejazdu w jedną stronę między naszymi dwoma miastami nie ma również, i to jest ta obietnica, której nie składamy.

Konsekwencja planistyczna jest prosta. Jeśli wyjazd to Pafos, potem Limassol, a potem powrót z lotniska Pafos, wynajmij w Pafos i trzymaj auto. Jeśli wyjazd kończy się w Limassol, albo wynajmij w Limassol na limassolską część i weź autobus lub taksówkę na sam przejazd, albo przyjmij do wiadomości, że wracasz po to, żeby oddać auto tam, gdzie je odebrałeś.

A jeśli Limassol jest przystankiem, a nie celem, to samo ograniczenie obowiązuje na całej wyspie. Dalszą drogę na wschód opisuje poradnik z Pafos do Ayia Napa.

Łatwo. Dwa pasy w każdą stronę na całej długości, droga dwujezdniowa, żadnych miast do przejechania i żadnego zjazdu do zapamiętania. Jedyne, co czegokolwiek od ciebie wymaga, to koniec limassolski, a jedyne, co naprawdę zaskakuje ludzi, to które Limassol wpisali w nawigację.

A6 prowadzi całą drogę. Została otwarta w 2006 roku i po drodze przecina brytyjską strefę suwerenną Akrotiri, co w jeździe jest niezauważalne, ale oznacza dwa tunele przy wschodnim końcu. Punktów obsługi wzdłuż niej jest bardzo niewiele, i to znaczy więcej, niż brzmi.

Limassol jest miejscem, w którym zmienia się charakter trasy. Autostrada raczej obiega miasto, niż porządnie je omija, więc ruch dołącza i schodzi przez kilka kilometrów, a węzły przychodzą szybciej niż gdziekolwiek indziej na tej drodze. To jest też miejsce, w którym przejazd dostaje całą swoją zmienność.

Przepisów nie będę pisał z pamięci. Limity prędkości, do czego służy lewy pas, limit alkoholu i to, ile kosztuje jego przekroczenie, są rozpisane razem ze źródłami w poradniku jazda samochodem na Cyprze.

Pułapką jest cel, a nie droga. Nowy Port w Limassol, stare miasto i stacja Agios Georgios Havouzas to trzy różne miejsca oddalone od siebie o kilka kilometrów, a rozkłady autobusów używają wszystkich trzech. Jeśli ktoś mówi ci, że autobus jedzie do Limassol, dopytaj, do której części, bo przystanek osiem kilometrów od twojego hotelu na końcu przejazdu za €5 to jest sposób, w jaki tania podróż zamienia się w kurs taksówką.

Cztery punkty w rejonie Pafos i jedno biuro w Limassol przy Andrea Zaimi 11a. Samochody w obu miastach. Buggy i skuter to maszyny pafoskie i w Limassol nie są wynajmowane w ogóle.

• Pafos: biuro przy Griva Digeni 55 w Chlorakas, lotnisko Pafos, Coral Bay i Kato Pafos.
• Limassol: biuro przy Andrea Zaimi 11a, dostawa do hotelu albo willi bez dopłaty i przy każdej długości najmu, albo spotkanie w punkcie ustalonym przy rezerwacji.
• Lotnisko Pafos to jedyne lotnisko, na którym ktoś wychodzi po pasażera prosto z lotu, i jest to bezpłatne przy najmie od pięciu dni.
• W Limassol wyłącznie samochody. Żadnego buggy, żadnego quada, żadnego skutera. To są maszyny pafoskie.
• Nic nie jest blokowane, dopóki nie potwierdzimy tego z tobą, i nie ma przedpłaty. Płacisz przy odbiorze.

Jeśli auto jest ci potrzebne na pafoską część wyjazdu, flota i aktualne stawki są na stronie Pafos. Jeśli twoją bazą jest Limassol, to inna karta i inna flota, i ma swoją własną stronę.

Zanim wyruszysz

Sześć rzeczy, które zmieniają odpowiedź, i każdą z nich da się ustalić przed wyjściem z domu, a nie na przystanku.

• Ustal, do którego Limassol chcesz dojechać. Dworzec autobusowy, Nowy Port i centrum miasta to trzy różne miejsca oddalone od siebie o kilka kilometrów.
• Jeśli bierzesz autobus lotniskowy, sprawdź dzień. Jego rozkład nie jest taki sam w żadne dwa dni tygodnia, a sobota jest najuboższa.
• Jeśli bierzesz autobus międzymiastowy, weź gotówkę. Kierowca sprzedaje bilet w jedną stronę i nie przyjmuje niczego innego.
• Jeśli bierzesz taksówkę z lotniska, poznaj stałą stawkę, zanim wsiądziesz, i wiedz, że obejmuje ona twój bagaż.
• Jeśli wynajmujesz auto, najpierw ustal długość najmu. To ona rusza ceną mocniej niż miasto.
• Jeśli wynajmujesz, sprawdź, gdzie auto ma wrócić. To nie jest tam, gdzie skończysz podróż.

Każda stawka, każdy rozkład i każda odległość na tej stronie zostały odczytane 5 września 2026, a źródło siedzi przy samym twierdzeniu, a nie w liście na dole.