Ile jest samochodów do wynajęcia na Cyprze?

W skrócie

Cypryjska flota wynajmu samochodów Cypryjska flota wynajmu to stan samochodów osobowych zarejestrowanych do wynajmu w Republice Cypryjskiej. Urząd Statystyczny Republiki Cypryjskiej liczy 30 444 takie auta jako licencjonowane w 2025 roku, z 31 556 zarejestrowanych łącznie. To 4,56 procent z 667 841 licencjonowanych samochodów osobowych w kraju.

• 30 444 licencjonowane samochody do wynajęcia w 2025 roku. Razem z tymi zarejestrowanymi bez ważnej licencji wychodzi 31 556.
• To o 48 procent powyżej szczytu z 2019 roku, kiedy było ich 20 564, a porównanie jest ostrożne, bo starsze dane są nieco szersze.
• Nowo zarejestrowano w 2025 roku 5169 aut do wynajęcia. To inna seria i to nie jest wielkość floty.
• W sierpniu 2025 roku na wyspie przypadało około 5,5 turysty na jedno licencjonowane auto do wynajęcia. W styczniu około 1.
• Rejestracje od stycznia do lipca 2026 roku są o 11,8 procent niższe niż w tych samych miesiącach 2025, a przyjazdy o 8,0 procent.
• Auta do wynajęcia to 4,56 procent wszystkich licencjonowanych samochodów osobowych, wobec 1,60 procent w 2010 roku.

W Republice Cypryjskiej były w 2025 roku 30 444 licencjonowane samochody do wynajęcia. Urząd Statystyczny Republiki Cypryjskiej publikuje tę wartość co roku pod etykietą pola Passengers cars (saloon) - Rental cars, w tabeli licencjonowanych pojazdów silnikowych według kategorii. Razem z autami zarejestrowanymi, ale bez ważnej licencji, wychodzi 31 556.

Źródłem jest Urząd Statystyczny Republiki Cypryjskiej i jego baza internetowa, tabela 2230222E. Seria biegnie od 1990 do 2025 roku, departament zaktualizował ją ostatnio 6 maja 2026, a na potrzeby tej strony została odczytana 7 września 2026. Klasa wynajmu siedzi wewnątrz samochodów osobowych, obok aut prywatnych, taksówek, pojazdów do nauki jazdy i pojazdów dla osób z niepełnosprawnością.

W tej samej tabeli jest druga liczba i to ją cytuje się przez pomyłkę. W 2025 roku nowo zarejestrowano 5169 aut do wynajęcia. To wielkość napływu, a nie stan floty: liczy auta wprowadzone na drogę w ciągu roku, a auto zarejestrowane w 2023 roku wciąż jest we flocie w 2025 i nie liczy się drugi raz. Różnica między jedną a drugą jest mniej więcej sześciokrotna. Użycie jednej zamiast drugiej nie daje błędu zaokrąglenia. Daje inną odpowiedź.

Liczba nowych rejestracji też się przydaje, a rząd podaje ją słowami: komunikat Urzędu Statystycznego za okres od stycznia do grudnia 2025 roku odnotowuje, że „rental cars in particular recorded a rise of 32,4% to 5.169”, czyli wzrost o 32,4 procent do 5169 aut do wynajęcia. Obie liczby są poprawne. Odpowiadają na inne pytania.

Jedna granica, powiedziana raz. To statystyki Republiki i obejmują obszary pod jej faktyczną kontrolą. Okupowana północ prowadzi własny, osobny rejestr pojazdów. Żadna liczba na tej stronie go nie opisuje i nigdzie tutaj obie strony nie są sumowane.

Żadna z tych liczb nie jest ceną. Ile kosztuje wynajęcie jednego z tych 30 444 aut i dlaczego publikowane cypryjskie stawki dzienne tak bardzo się między sobą różnią, jest odczytane i opatrzone datą osobno, w tekście o tym, co naprawdę znaczą publikowane cypryjskie ceny.

Licencjonowana flota wynajmu mniej więcej się poczwórniła od 2010 roku. Było wtedy 7398 aut, w 2019 roku seria sięgnęła 20 564, w 2020 spadła do 16 274 i od tamtej pory rośnie co roku, do 30 444 w 2025. To 48 procent powyżej szczytu sprzed pandemii. Seria biegnie wstecz do 1990 roku, kiedy aut było 5445, i przez następne dwadzieścia lat prawie się nie ruszała.

Spadek w 2020 roku jest tym ciekawym, bo nie jest tym, na co wygląda. Flota nie wyjechała z wyspy. Liczba aut do wynajęcia zarejestrowanych na Cyprze spadła w tamtym roku tylko o 8,0 procent, z 22 265 do 20 485, a liczba licencjonowanych spadła o 20,9 procent. Ta różnica poszła w konkretne miejsce.

Poszła do kolumny pojazdów unieruchomionych. Tabela 2230210E dzieli każdą klasę pojazdów na licencjonowane, nielicencjonowane i unieruchomione, a unieruchomionych aut do wynajęcia było 579 w 2019 roku i 3707 w 2020, czyli ponad sześć razy więcej. Firmy zgłosiły auta jako wycofane z ruchu i przestały płacić od nich podatek drogowy. Zaparkowały flotę, zamiast ją sprzedać, i dlatego odbicie w 2021 roku było tak szybkie: 20 868 licencjonowanych aut, powyżej poziomu z 2019 w ciągu jednego roku.

Najświeższa część serii mówi, że ekspansja się zatrzymała. Rejestracje miesięczne biegną z opóźnieniem około pięciu tygodni, a tabela 2230020E w chwili odczytu miała już lipiec 2026. Od stycznia do lipca 2026 roku nowo zarejestrowano 3159 aut do wynajęcia, wobec 3581 w tych samych siedmiu miesiącach 2025 roku. To spadek o 11,8 procent i pierwsze skurczenie od 2020 roku.

Przyjazdy poszły w tę samą stronę. Przyjazdów turystów od stycznia do lipca 2026 roku było 2 238 769 wobec 2 432 129 w tych samych miesiącach 2025 roku, czyli o 8,0 procent mniej, według tabeli 2021012E. Większość tej różnicy siedzi w marcu i kwietniu, gdzie termin Wielkanocy przesuwa się między latami. Uczciwą jednostką porównania jest więc suma siedmiomiesięczna, a nie pojedynczy miesiąc. Obie serie są najnowsze z opublikowanych i obie podlegają korektom.

Drugie źródło, liczone inaczej, wskazuje w tę samą stronę. Hermes Airports publikuje liczbę pasażerów przez Larnakę i Pafos w obie strony, a jego seria biegnie o miesiąc dalej niż seria urzędu statystycznego. Odnotował 13 751 247 pasażerów w 2025 roku, rekord, wobec 11 273 748 w 2019. Za okres od stycznia do sierpnia 2026 pokazuje 8 828 837 wobec 9 127 727 w tych samych miesiącach 2025 roku, czyli o 3,3 procent mniej. To mniejszy spadek niż pokazuje seria turystyczna i tak być powinno, bo liczba pasażerów lotniska obejmuje mieszkańców i wyloty, a przyjazdy turystów nie. Obu serii nie da się porównywać wiersz w wiersz i nie są tutaj sumowane.

W sierpniu 2025 roku na wyspie przypadało z grubsza 5,5 turysty na jedno licencjonowane auto do wynajęcia. W styczniu ta sama flota miała naprzeciwko z grubsza 1. Flota to stan, który przez rok prawie się nie rusza, a liczba ludzi, którym stoi naprzeciwko, zmienia się ponad pięciokrotnie.

Oto rachunek, rozpisany tak, żeby dało się go sprawdzić. Cypr przyjął 602 026 turystów w sierpniu 2025 roku (tabela 2021012E). Przeciętny turysta został 8,6 nocy w 2024 roku, czyli w ostatnim opublikowanym (tabela 2022024E). Rozłóż te przyjazdy równo na trzydzieści jeden dni, pomnóż przez przeciętny pobyt i wychodzi około 167 014 turystów obecnych na wyspie w przeciętnym sierpniowym dniu. Podziel przez 30 444 licencjonowane auta do wynajęcia i masz 5,49.

Ten sam rachunek na styczeń 2025 roku daje 31 099 turystów obecnych naprzeciwko tej samej floty, czyli 1,02. Między tymi dwoma miesiącami flota się nie zmienia. To stan, liczony raz w roku, a auta są kupione, opodatkowane i ubezpieczone na dwanaście miesięcy, cokolwiek robi kalendarz.

Znaczy tyle, że flota, z której wybierasz, jest w sierpniu tej samej wielkości co w lutym, a ludzi na wyspie jest jakieś cztery razy więcej. Rezerwuj na lato wcześniej, niż rezerwowałbyś na wiosnę. Żadna opublikowana liczba nie mówi, kiedy ani czy auta się kończą, a ta strona takiej nie wymyśla.

Flota wynajmu nie jest elastyczna wewnątrz sezonu. Auta są kupowane, rejestrowane, opodatkowane i ubezpieczane wiele miesięcy wcześniej, a seria roczna pokazuje, że cała branża dokłada w dobrym roku od jakichś 2000 do 3500 aut. Nikt nie dokłada mocy przerobowych w lipcu dlatego, że lipiec okazał się ruchliwy. Uczciwa wersja tej rady to więc nie data, do której auta się kończą, bo tego nikt wiedzieć nie może. To tyle, że sierpień jest miesiącem, w którym ta sama liczba aut staje naprzeciwko największej liczby ludzi. To arytmetyka i byłaby prawdziwa niezależnie od tego, kto ją publikuje.

Jest druga rzecz i dotyczy klasy, a nie liczby. Proporcja powyżej traktuje każde auto do wynajęcia jak jedno auto, a czytelnik szukający najtańszego małego automatu nie wybiera z 30 444 czegokolwiek. Każda firma na wyspie trzyma inny miks, a mały i tani koniec każdej floty jest tą częścią, która schodzi pierwsza w ruchliwym miesiącu. To wniosek z tego, jak buduje się flotę. To nie jest zmierzona liczba i nie zamierzam jej tak przedstawiać.

Nic z tego nie mówi niczego o konkretnym aucie w konkretnym dniu. Ta strona podaje statystykę krajową. Nie wie, co jest wolne w najbliższy wtorek, ani tutaj, ani nigdzie indziej, a każda strona, która twierdzi inaczej, zgaduje.

Jest jeszcze krok przed tym wszystkim, którego żadna statystyka za ciebie nie rozstrzygnie. Sporo wyjazdów na Cypr w ogóle nie potrzebuje auta, a argumenty w obie strony, razem z tym, ile kosztują zamiast niego autobusy i taksówki, są rozpisane w tekście o tym, czy warto wynająć auto na Cyprze.

Auta do wynajęcia to 4,56 procent licencjonowanych samochodów osobowych Republiki, czyli 30 444 z 667 841. Ten udział prawie się potroił od 2010 roku, kiedy wynosił 1,60 procent. A siedzi na kraju, który i tak ma więcej aut na głowę niż prawie cała Unia Europejska.

Udział wynajmu łatwo niedoczytać, bo baza jest tak duża. Liczba licencjonowanych samochodów osobowych na Cyprze wynosiła w 2025 roku 667 841, a wszystkich licencjonowanych drogowych pojazdów silnikowych 867 552, przy 1 069 765 zarejestrowanych łącznie. Na tym tle jeden licencjonowany samochód osobowy na dwadzieścia dwa jest autem do wynajęcia.

Dla motoryzacji samego kraju Eurostat, samochody osobowe na tysiąc mieszkańców stawia Cypr na 670 za 2025 rok, wobec średniej 584 dla UE-27. Wyżej wewnątrz UE-27 są tylko Włochy z 709 i Finlandia z 671, a Luksemburg zostaje dwa auta z tyłu, z 668. Liechtenstein i Islandia pojawiają się w tej samej tabeli powyżej Cypru albo tuż obok i nie są członkami Unii. Ranking zależy więc od tego, o który agregat chodzi, a strona, która go cytuje, powinna powiedzieć o który.

Na mieszkańca flota wynajmu wychodzi na 30,5 auta na tysiąc osób, czyli jedno auto do wynajęcia na trzydziestu trzech mieszkańców, przy liczbie ludności 996 600 na koniec 2025 roku (tabela 1820010E). Jak na kraj poniżej miliona mieszkańców, licencjonowana flota wynajmu licząca trzydzieści tysięcy aut to spory kawałek infrastruktury. Istnieje dla sezonu turystycznego, który trwa jakieś sześć miesięcy.

Każda liczba tutaj pochodzi z nazwanej rządowej tabeli, z datą jej własnej ostatniej aktualizacji i z datą odczytu. Ograniczenia poniżej nie są zastrzeżeniem prawnym. Są powodem, dla którego taką liczbę w ogóle da się cytować, a strony stojące w wynikach nad tą nie publikują żadnego z nich.

1. 1Skąd bierze się liczba floty. Urząd Statystyczny Republiki Cypryjskiej, baza internetowa, tabela 2230222E, Licensed Motor Vehicles and Registration of Motor Vehicles by Category, Annual. Etykieta pola, dosłownie: Passengers cars (saloon) - Rental cars. Ostatnia aktualizacja departamentu 6 maja 2026. Odczyt 7 września 2026.
2. 2Skąd bierze się mianownik. Przyjazdy turystów z tabeli 2021012E, Arrivals of Tourists, Monthly, zaktualizowanej 18 sierpnia 2026 i zawierającej dane do lipca 2026. Przeciętna długość pobytu z tabeli 2022024E, 8,6 nocy za 2024 rok, ostatni opublikowany. Liczba ludności z tabeli 1820010E, koniec 2025 roku.
3. 3Co zostało sprawdzone przy drugim źródle. Liczba rejestracji za 2025 rok pojawia się i w tabeli 2230222E, i słowami, w komunikacie Urzędu Statystycznego na gov.cy z 12 stycznia 2026 roku. Ruch lotniskowy został sprawdzony przy Hermes Airports, który publikuje pasażerów w obie strony i biegnie do sierpnia 2026, a to inna miara niż przyjazdy CYSTAT i nie da się jej z nimi porównywać wiersz w wiersz.
4. 4Czego to pole nie liczy. Nie liczy furgonów do wynajęcia, motocykli do wynajęcia ani buggy, bo CYSTAT liczy każde z nich osobno. Nie liczy pojazdów na okupowanej przez Turcję północy, której cypryjski urząd statystyczny nie obejmuje. Nie mówi, ile aut jest wynajętych w danym momencie, ile trzyma każda firma ani jak stare one są. I jest migawką robioną raz w roku, a nie liczbą na żywo.
5. 5Jedna rozbieżność, podana wprost. Tabele 2230222E i 2230210E podają nieco inne liczby licencjonowanych aut za 2013 i za 2014 rok, o trzy i o siedem aut. Od 2015 do 2025 roku zgadzają się dokładnie. Ta różnica to korekta między dwoma wydaniami, a nie różnica definicji, i ta strona cytuje wszędzie 2230222E, bo to dłuższa seria.
6. 6Kiedy zostanie to sprawdzone ponownie. Roczne tabele stanu mają 2025 rok jako ostatni, a następna aktualizacja roczna spodziewana jest około maja 2027 roku, więc 30 444 zostaje aktualną opublikowaną liczbą do tamtej pory. Seria rejestracji miesięcznych aktualizuje się z opóźnieniem około pięciu tygodni i zostanie odczytana ponownie najpóźniej 7 grudnia 2026 roku, żeby zobaczyć, czy spadek o 11,8 procent utrzyma się przez cały rok.

Sama baza jest darmowa i publiczna, więc nic z tego nie musi być brane na wiarę: tabela pojazdów licencjonowanych i tabela miesięcznych przyjazdów turystów zwrócą te same liczby każdemu, kto je otworzy. Jedna praktyczna uwaga dla tego, kto to zrobi. Baza mieszka pod cystatdb.cystat.gov.cy, a sam host cystat.gov.cy w ogóle się nie rozwiązuje, co wygląda na awarię serwisu, a nie na brakujący przedrostek.

Liczby w jednym miejscu

Każda liczba poniżej jest podana i udokumentowana wyżej na tej stronie. Każda dotyczy Republiki Cypryjskiej i każda niesie rok, do którego należy.

• 30 444 licencjonowane auta do wynajęcia w 2025 roku. Zarejestrowanych łącznie było 31 556.
• 5169 aut do wynajęcia nowo zarejestrowanych w 2025 roku, o 32,4 procent więcej. To inna seria niż wielkość floty.
• 20 564 licencjonowane w 2019 roku i 16 274 w 2020, przy wzroście liczby aut unieruchomionych z 579 do 3707.
• 3159 nowo zarejestrowanych od stycznia do lipca 2026 roku, o 11,8 procent mniej niż w tych samych miesiącach 2025 roku.
• 4 534 073 turystów przyjechało w 2025 roku, rekord. Przyjazdy do lipca 2026 są niższe o 8,0 procent.
• Około 5,5 turysty na jedno licencjonowane auto do wynajęcia w przeciętnym sierpniowym dniu, wobec około 1 w styczniu.
• Auta do wynajęcia to 4,56 procent z 667 841 licencjonowanych samochodów osobowych Republiki.
• Cypr ma 670 samochodów osobowych na tysiąc mieszkańców, wobec średniej 584 dla UE-27.

Cztery hosty i wszystkie są pierwotne: Urząd Statystyczny Republiki Cypryjskiej wraz z jego bazą danych, komunikat rządowy powtarzający liczbę rejestracji słowami, Eurostat dla porównania europejskiego i Hermes Airports dla sprawdzenia ruchu lotniskowego. Żadna firma wynajmu, żaden agregator ani żaden serwis informacyjny nie jest tu nigdzie cytowany ani linkowany.